鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友表示选小鹏GX主要看中外观，计划选白色车身贴黑顶，并讨论了因停车环境差需贴车衣防漆面颗粒的必要性。

群友围绕25-32万预算展开选车讨论，对比了问界M9、极氪001、尚界Z7等车型。多位群友分享了实际试驾体验，认为华为智驾表现优于小鹏，且问界M9的亏电油耗表现优异。讨论中也提到极氪001作为国产猎装车颜值与空间俱佳，但车机与智驾稍显逊色。

讨论智己LS8与小鹏GX纯电的选购对比，智己LS8价格和配置占优且智驾体验好，但内饰和后备箱空间是槽点；小鹏GX颜值高。用户因平时高速少倾向选纯电车型，并在5座和6座需求间纠结。

车友表示购买GX主要是冲着六座和性价比，智驾表现也还可以，并询问大家目前的用车问题大不大。

群友吐槽大车身通勤及停车不便，同时分享纯电车零故障且底盘扎实的驾驶体验，另有群友表示电车太好开甚至让老婆冷落了自家燃油车。

群友讨论蔚来ES9底盘表现优于小鹏X9，但电耗过高、实际续航不到400公里，换电站也非处处都有。

群友热议网传GX降价4000元，澄清实为增加选装选项而非直接降价，并交流了贷款购车积分抵扣等权益细节。

群友确认小鹏GX降价4000元，并预计未来还有进一步下探空间。同时讨论了原厂电动脚踏价格太高，建议去外面改装店加装更具性价比。

群友探讨双图灵与三图灵芯片的必要性，认为目前第三颗芯片主要用于座舱且感知不强，建议按需购车不必盲目追求顶配算力。

群友分享长途自驾经验，表示电车跑高速不必过度焦虑，续航视温度和路况而定，按自身实际用车场景选择纯电或增程即可。

群友询问GX纯电旗舰及增程次顶配的高速续航与加速表现，热心鹏友解答了纯电和增程各版本的零百加速数据。

群友热议小鹏各配置版本性价比，提到轮毂和颜色选配涨价但送4万积分变相降价。大家普遍认为纯电顶配性价比最高，次顶配因缺四驱略显尴尬，并讨论了增程与纯电的选择以及春节返乡的续航焦虑问题。

群主发布前杠防撞包角半价福利，原价140元现半价需提供买家秀。车友询问贴车衣是否可用得到肯定答复，多名车友按原价拍下后找群主返差价的方式参与。

21寸轮胎标准胎压2.7（打到2.9较省电），22寸为2.8，胎压过低易爆胎、过高过坎颠簸；修车店打气一般不收钱。

车友认为GX和新款P7同源设计,外观神似路虎揽胜,并觉得揽胜纯电上市后各方面压力很大,不如GX。

小鹏GX旗舰版阿联酋售价约54万人民币、G9L约45万起，GX中东上市前海外订单已超4000台，三季度国内居30万以上大六座SUV销量前三。

GX整车5年或12万公里质保包括空悬；车友认为电车更新换代快，电池和智驾5年后会落伍，建议不必买太贵、持有3-5年较合适。

GX空悬供应商分保隆和威巴克两批，后期交付的基本是威巴克，两者外观差异在接口密封圈，日常使用感知区别不大，威巴克口碑略好但也是国产。

咨询轮胎险购买及交强险问题，车友解释交强险价格统一无需退保，店里商业险较贵可退保后重新购买，能省一两千元，另有返现但金额因人而异。

保险专员#0094推荐车险和轮胎险称比店里便宜1500左右;车友#0222晒图质疑保险报价差异大,专员回应非在其处购买。

手机连蓝牙后通话无声,解决方法是在蓝牙设置中开启通话音频、关闭媒体音频。

距离仅50公分时直接开电动尾门有刮蹭风险，有车友实测曾直接刮墙；建议先用遥控让车往前挪一点再开尾门。

群友分享抖音视频, 小鹏GX智驾跟车不刹车直接追尾, 引发对NGP跟车刹停逻辑和风险的热议, 提醒不能完全信任智驾。

车主反馈GX智驾过红灯刹停过晚、车头冲上斑马线并投诉推动OTA改善,同时讨论压斑马线是否会被处罚(原地等绿灯一般不罚,冲到对面才罚)。

车主反映车机偶发黑屏，小鹏1-2秒自动恢复，GX有人遇到过需重启的情况。

ES9比GX大一圈偏胖、开起来扎实,坐得舒服但开得不带劲;ES8与GX大小相当;有人担心蔚来几年后没地方保养。

车友反映GX离车泊入在揽胜旁边窄车位停不进去,挪三次才停好;另有车友称自助泊车好用,反而辅助驾驶用得少了。

车友热议理想i9约40万落地、i8约32万、MEGA约50-55万落地的价格竞争力，认为40档i9性价比高，超50更倾向极氪蔚来，且部分人因价格和内饰对比后悔小鹏买早了。

i6性价比高、今年升级了几个痛点,有人因此推荐;有车友为小孩独立座位选GX,且不太能接受纯电。

多位车友吐槽GX座椅偏软、支撑不足、主驾不够宽、久坐累,零重力座椅也没优势;对比理想的座椅包裹更舒服。