鹏友圈 · 小鹏车友论坛

讨论断头中岛设计其实实用不挡腿;不开启智驾时车有跑偏感是普遍现象,有车主会在智驾抢方向盘时踩掉小蓝灯接管。

车友分享雨天光线不好时一般自己开,雨刮调到低档才能开启智驾;番禺小区内部窄路会车GX智驾也能轻松通过,但仍需保持关注。

讨论加装行李架是否实用：约增重50斤会略降续航，车友建议不去越野就不用装。

多位车主分享从宝马5系换电车的经历：530尊享落地50万三年半只卖21万，贬值严重；换了电车后陆续卖掉油车。5系高速180很稳，GX作为SUV重心高会晃且高速电耗掉得快，但整体大家不后悔换车。

车友对比当年提宝马5系的兴奋感与如今提国产电车GX的无感，认为豪华品牌稀缺性带来的情绪价值已消失；还有人反馈GX开起来不如以前的奔驰，晃动较厉害。

车友围绕小鹏GX与蔚来（ES8等）的内饰、价格差距和智驾表现展开争论，多数认为两者价位不同，各有优势。

车友已装380V电表求推荐充电桩，讨论指出GX不支持11kW，建议选大厂产品保证质量，钱少选公牛、钱多选小鹏原厂。

车友交流提车等待周期长达4-5个月，白色车主还开玩笑用白手套护车，提到有车友选了黑色。

多位GX增程车主反馈高速续航缩水明显，满电高速实际约250-300公里，顶着130智驾跑掉电更快，市区约320-360公里，速度100左右接近1:1。

群友讨论小鹏商城GX底盘镁铝合金护板众筹，有人已参与但担心凑不齐人数；也有观点认为小刮无碍、大刮伤电池走保险全损，护板意义不大。

群友询问轮胎险是否超过6000公里即失效,有人提醒自己已超6300公里,保险专员建议私信咨询具体价格和条款。

车友认为经常跑省道国道的买轮胎险很划算，有人补蘑菇钉100元、有人理赔2000元一个月回本；保险专员确认轮胎险仅限第一年购买。

多位鹏友表示在南城、东莞等地频繁遇到GX，新车交付上路的数量明显增多。

群友反映提车现场G9L提车的人不少，适合家庭人口不多的用户；讨论了GX行政4座与6座布局差异，6座后两排放倒可当4座用，但二排空间不如真4座的头等舱体验。

群友讨论G9L配色,多数人认为白色更好看且不需要选装日冕,黑色版车头与GX相似;另有群友分享白色不会后悔的购车体验。

有车友轮胎被扎慢漏气,选择自费补胎未出险;轮胎险可单独出险理赔但上限2500元,建议22英寸轮毂车主考虑购买轮胎险。

家充功率约6.8-6.9kW，线长24米会有损耗；有人选择快充谷电0点后0.58元/度，定时23:59-7:59充电更划算。

有人认为GX性价比更高，蔚来ES8实际续航仅300多；群友分享宁德固态电池已出产仅供高端车型，纯电电池未来两年或有大变化。

大家普遍认为小鹏底盘较高，只要不上山越野，城市道路基本磕不到底盘，没必要额外装底盘护板。

车友分享深圳多店砍价对比(惠州5500优惠最划算)、保险补贴与置换抵税经验、送的玻璃膜建议折现500元自选，以及提车赠品需订车前谈好、提车时主动要。

车友热议问界M9选配贵(选完七十多万)且有起火、崴脚等争议，认为小鹏GX主打性价比、智驾安全不差；结论是没有完美的车，只有相对适合自己的车。

车友提议年底组织GX车友会聚会，还有人提议去佛山洗脚按摩，喝酒闲聊气氛热络。

对比华为与小P的智驾风格，车友分享GX智驾技巧：预防性刹车不够时回拨滚轮平滑减速，不主动变道时打转向灯提示，智驾状态下车道保持较正感觉不到跑偏。

车主对小鹏智驾评价两极:有人认为市区和变道丝滑好用,也有人吐槽高速上跟车不变道、压线、幽灵刹车,认为华为高速更省心。多数人共识是目前仍是辅助驾驶,需了解边界、全程关注。

讨论小鹏GX镀铬条的装饰效果，比原黑色胶条好看，模具刚开价格偏高建议等等；各渠道价格对比：拼多多63元、抖音65元，直播间最低47.6元。

一位GX车主因车身太大、智驾表现不满想卖车(行驶6000多公里),但受限于车牌指标需满两年才能更新,预计亏损约6万;群友建议找二手车商或干脆出手。

车友们齐聚南沙L05发布会现场，互相找人面基、吃关东煮、拍照片看车，还发现新款门把手改了，气氛热闹。

车主反馈GX动态屏保卡顿严重，有人认为8295芯片性能足够，问题可能出在网页端实现。

GX家充桩小鹏原厂(6.4kW)与公牛(1299元)价差近半，均可正常使用，便宜的桩无浪涌保护；小鹏2.0桩可积分代购约1500元。安装距离60米内可用6平方线，过长建议换更粗线或铝线。

多位车主讨论GX走烂路时车内哒哒哒异响，可能是安全带扣或座椅引起，带通风加热按摩的座椅更容易异响，建议去售后检查并可与展车对比。