鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友提醒近期小鹏相关事情较多，建议大家不要怕麻烦，务必坚持先验车再交钱，以免交钱后失去主动权。

车主反映去催车得知交付排期到了1-2月份，感叹提产慢，部分车友考虑寻找顶配现车捡漏。

群友关注到小鹏当前订单量仅剩4000，猜测消费者去买比亚迪了，并期待海外市场还有4000订单能带来转机。

群友认为GX前期交付慢导致周销量跌出前十，但车主反馈其非常好开，甚至让宝马X5吃灰。

群友围绕25-32万预算展开选车讨论，对比了问界M9、极氪001、尚界Z7等车型。多位群友分享了实际试驾体验，认为华为智驾表现优于小鹏，且问界M9的亏电油耗表现优异。讨论中也提到极氪001作为国产猎装车颜值与空间俱佳，但车机与智驾稍显逊色。

群友分享提车经历，5月20日下单的750旗舰版，等到了7月22日才正式提车。

纯电顶配产能不足提车慢，建议不锁单并明确告诉销售有现车再联系，反而可能更快提车。

车主吐槽小鹏按协议将早期订单拖到最后期限交付，而新下单却能更早提车，质疑官方未真正按下单顺序排产，客服解释引发不满。

小鹏GX旗舰版阿联酋售价约54万人民币、G9L约45万起，GX中东上市前海外订单已超4000台，三季度国内居30万以上大六座SUV销量前三。

群友纠结小鹏、腾势N8和理想i9,认为增程交付快、理想内饰和智驾体验更好。

车友交流提车等待周期长达4-5个月，白色车主还开玩笑用白手套护车，提到有车友选了黑色。

群友提醒提车时要爬上轮胎检查车顶天窗,有广州白云7月的M9就被查出天窗问题;车顶平时难看到,验车时务必留意,出问题后再找销售容易扯皮。

群友讨论ES8一个月交付一万多台且未达产能上限,认为小鹏因三元锂电池供应商单一被卡产能,竞争力落后于理想、蔚来。

车主抱怨纯电顶配交付慢（约150天）且交付群毫无进度信息；其他配置基本现车，665se约7周配车，整体交付周期在缩短。

车主锁单后等待4个月未交付，担心拖到明年后影响另一辆车的置换补贴，试驾ES8后有意转投；车友建议ES8即将改款变动大，不如加钱上ES9。

多位车友反映销售以更新App车牌、防止车辆外流等不同理由索要行驶证甚至身份证照片,理由不一引发信息安全隐患担忧;有车友称App不显示车牌、车机可显示,建议谨慎提供证件照片。

群友订车等了5个多月终于提车，其他车友表示祝贺，有车主已行驶近两万公里。

群友吐槽小鹏几个月连发多款新车交付压力大;L05上市当晚销售密集发圈宣传,有群友认为其正脸造型丑。

群友询问闲鱼订单转让如何更改提车人姓名，讨论中提到小鹏官方仅支持夫妻之间转让改名，且官方无法查证订单真伪，其他改名途径不可行。

有车友称GX没订单了，上月底交付2万7-8千，本月才3000多台，除顶配外基本秒提，车友调侃何小鹏营销策略把一手好牌打烂。

鹏友5月25日下单等了5个月终于要提车，选了纯电顶配白外白内的少见配置。

29-33周订单提前约2个月配车，东莞地区发车较快；后续订单减少，11月中旬大概率可配车，目前仅纯电顶配仍欠账。

GX空悬不分版本随机混装威巴克与保隆，推测因X9召回致保隆爆单，9月提车多为威巴克。两者差异不大，空悬寿命看运气，坏了一条要5-6千。

群友为弟弟选车出主意：P7+交付周期18-23周且有人反馈驾驶位碰头压抑，多人推荐L05或G9，也有群友推荐加点预算上腾势Z9GT，但Z9GT不适合家庭多人使用。

车友讨论G9上市近5个月总交付约3万台、月交付不足6000，认为交付太慢导致订单流失，且被唐和ES8分流客户；对比发布会两万四千台大定质疑数据水分。

群友讨论GX悬挂供应商混用问题:7月及之前交付的基本是保隆,8月起有威巴克,9月大部分威巴克,10月又变回保隆;建议下单前书面确认供应商,展车多为最早的保隆批次。

车友讨论某车型8月后销量大跌，除顶配外两周即可提车，预计后续月销仅小几千辆。

25号下的GX纯电顶配订单交付慢（26-30周），疑似受电池供应影响；有顶配客户等不及转投理想i9，其他配置交付相对正常。

车友分享配车后发车到店一般3天左右，纯电顶配配车近期暂停，增程有现车，纯电等4周提车的案例也有，整体交付速度在加快。

车友讨论订车交付周期,8月16日订车原本25周要等到大年初二,改单后缩短到14-18周,预计元旦前提车;另有车友提车22天已开2000公里,并提及退订补偿和转次顶配的情况。