鹏友圈 · 小鹏车友论坛

针对电车易晕车问题，建议亲自体验后再做评价。可通过设置动力节能模式、底盘标准或运动、动能回收调至0来大幅缓解晕车感。

智驾因识别阴影会误刹车，驾驶员不能完全放手，需及时自己提速，否则有被追尾风险。

ES9比GX大一圈偏胖、开起来扎实,坐得舒服但开得不带劲;ES8与GX大小相当;有人担心蔚来几年后没地方保养。

群友讨论智驾对字母标识等识别不佳的问题，多数人认为现阶段只是辅助驾驶，无论哪家品牌都不能完全信任，开车时仍需自己专注盯着路况随时接管。

有车主反映6.3更新后辅助驾驶倒退，甚至智驾未能识别大坑直接冲过去，担心轮胎受损。

悬挂可在驾驶模式中设置,车主询问是否关闭智能悬架更好,暂无明确结论。

群友分享14.5版本智驾使用体验，表示智驾表现出色、开起来很舒服。

有车友询问如何挂空挡，群里指出可通过语音指令"小P小P，如何挂空挡"让语音助手解答，车辆是有N挡的。

多位车友反映智驾偏慢，日常习惯人机共驾、适时补油门。

车友分享智驾在急转弯、窄路等场景表现不稳的经历，共识是智驾不等于自动驾驶，遇复杂路况应主动滚轮降速、紧盯路面随时接管，树立正确的智驾观。

老车主称小鹏新车偏左开是传统，另一人认为可能是路面原因。

车主反映智驾超车遇对向来车时系统切入共驾模式甩锅驾驶员，多位车友吐槽6.3版本智驾行为激进而不可靠，有人希望降级回6.2，普遍认为辅助驾驶不能走神、弯道超车需人工干预。

讨论新提车是否换装威巴克空簧及保隆与威巴克的底盘差异，多数车主认为参数标定一样差别不大可能是心理作用；保隆车主抱怨过减速带烂路质感差，建议通过试驾车对比验证。

自动驻车与油车停车方式不同，需深踩刹车否则会溜坡；群友分享可通过临时开启智驾过闸机，不用管油门刹车。

车主反馈即使开最低档动能回收拖拽感也很强，建议直接关闭，反正刹车时也有动能回收，效果一样。

车友分享深圳路况规智驾丝滑、汕头电动车乱穿难开，暴雨积水中GX涉水能力成功脱困，推荐晴天去南澳岛自驾，智驾里程占比高达88%。

油车转电车易晕:可关动能回收、空调外循环、刹车踏板感调成灵敏;开几天适应节奏即可,习惯后一般不再晕。

车友讨论GX高速行驶稳定性，有人实测最快222km/h，3吨车重170-180很定不飘。

油车过渡车主大赞语音控制和自动泊车/离车泊入好用，就是车大不好倒车，驾驶感依然在线。