鹏友圈 · 小鹏车友论坛

110度电的GX跑高速真实续航约550公里，22寸轮毂耗电较高。慢充的电量比超快充耐用，车友对比了老P7（三元锂）与新P7+（磷酸铁锂）的高速续航差异。

车友实拍发现GX展车低配版取消了开关门按钮、后排电动门、电吸门及后排遮阳帘等配置，仅旗舰版才有电动门；同时店内已更换为黑外白内的低配新款展车，配备选装轮毂和宝隆空悬。

新车甲醛偏高，建议开车前先开窗通风十分钟。有车友用仪器实测小鹏P7+及03车型，即便暴晒甲醛也未超标，整体控制较好。

多位车主吐槽车身各缝隙极易钻灰藏土，洗完车几天就脏；且后备箱缝隙存水严重，洗车后一直往外滴水。

群友推荐使用小鹏官方ETC，整体体验还可以。

群友反馈路面的钢筋异物直接扎破了车胎，提醒大家出行注意观察路面避开异物隐患。

车友表示想买小鹏P7，希望能拉进车主群提前了解老车主的真实用车感受。

车友提醒近期小鹏相关事情较多，建议大家不要怕麻烦，务必坚持先验车再交钱，以免交钱后失去主动权。

车友反映未开空调但电耗异常偏高，经交流确认是跑高速且车速较快导致，属于正常现象。

车友讨论深圳机场限行政策，高峰期限行时段为5:30-7:30，晚7点半后不限行可放心通行。

本地车友建议直接去新悦翔的3个玩具展厅，宝奥城已没落没必要去。去这两个展厅基本就能看完澄海这边的玩具，可以带孩子去看看。

副驾座椅下方及三排座下方有隐藏储物抽屉，群友戏称适合藏私房钱。

群友讨论22寸轮毂的胎压设定，建议一般在2.8到3.0之间，并提醒降温后胎压会自然下降。

增程器在高速风噪大时基本听不到，但在市区低速且电量低时启动会有明显嗡嗡响声。有车友设置35%强制保电以减少低电量启动噪音。

车友反馈低速启动增程器噪音较大但对比后属正常范围，同时认为强制保电策略偏激进，建议将保电比例提高至40%以确保增程器启动。

增程器启动时有嗡嗡响声和冒烟现象，车友交流认为强制介入和保电时较为明显，正常介入基本无感，噪音可能被误认为气泵工作声。

车友们讨论了拼好电的便利性与电车省钱心理，交流了各地降温后的空调使用感受。随后深入探讨了纯电与增程的长途出行差异，认为节假日充电排队是痛点，而智驾能大幅缓解长途疲劳。

准车主提车前发现APP重新下单价格比原合同便宜8千。群友建议正常按合同价走，但如果能证明门店现价下调，可尝试拿证据找销售协商按新价算。

车友咨询为何APP没有胎压显示，热心车友指导在APP首页下拉“更多功能”中点击“胎压”图标即可查看。

解答了电车解锁后长时间不挂挡会自动下电，导致方向盘电子助力失效的问题，只需在APP点击启动并踩刹车即可恢复上电。

车主反馈未安装车牌框导致车牌变歪，并询问车牌是否不好拆掉。

车友反馈在-5°环境下开25°二档热风，能耗表现过高，其他车友也认为该电耗夸张，堪比极氪。

针对电车易晕车问题，建议亲自体验后再做评价。可通过设置动力节能模式、底盘标准或运动、动能回收调至0来大幅缓解晕车感。

讨论车顶帐篷的优缺点：好处是不占车内空间、搭建快且干净防泥水，缺点是吹不到空调，更适合春秋季节，极端天气不如在车内开空调露营。

车主反馈小鹏汽车前挡风玻璃除雾效果异常，越除雾越大，求助解决办法。

车主分享小鹏在隧道内识别到障碍物并主动变道避让的体验，车友讨论了SR界面对大树等具体物体的识别与显示情况。

群友讨论指出开启哨兵模式会比较费电，是车辆停放时最耗电的功能之一。

群友交流钓鱼经验，建议使用鸡心或猪肝做饵料，并分享了各自的渔获战绩。

电吸门需要推到贴合位置才能吸合，只有电动门才能自动拉近；关门方式可在设置中选择三种形式。

群友询问卡片钥匙和NFC开门位置，解答是刷后视镜处，建议交付时认真听取使用讲解。