鹏友圈 · 小鹏车友论坛

油车加速一板一眼较舒服，电车初段易晕。建议关闭动能回收并将其他模式调成保守来缓解，GX的电门和刹车本身偏软。

部分车友从油车换到电车后，开快容易感觉头晕，可能是电门响应和底盘特性导致，通常度过一段适应时间习惯后就好。

车主分享上下班通勤路上经常能遇到小鹏GX，自己通常是开着智驾刷抖音，可能会没注意到其他车。

车友表示GX非常适合家人出行，虽然驾驶感一般但整体性价比高，老婆也喜欢开。

群友认为GX前期交付慢导致周销量跌出前十，但车主反馈其非常好开，甚至让宝马X5吃灰。

车友分享防晕车设置经验：使用舒适驾驶模式并关闭动能回收，结合运动底盘模式可有效缓解乘客晕车感，但也有车友反馈舒适模式依然存在轻微窜动现象。

市区电耗达30多，多位车友习惯使用运动模式，认为标准模式不跟脚，运动模式提速表现更好。

群友分享长途自驾经验，表示电车跑高速不必过度焦虑，续航视温度和路况而定，按自身实际用车场景选择纯电或增程即可。

车友讨论对智驾的定位：市区车多时表现顺滑、堵车省脚好用，但高速场景大家仍不太放心，一致认为辅助驾驶应以人为主。

增程车主短途通勤基本纯电、满电可用一至两周，家充三天一充体验好，油箱基本闲置，长途再加油灵活救急。

广州工作日早晚高峰(7:30-9:00、17:00-19:00)限行非广州市籍小客车，广交会期间(10月15日-11月4日)暂停限行，但琶洲展馆周边有临时交通管制。

多位车主反映智驾跟车过近、刹车急且时机偏晚，市区通勤效率低还可能误走公交车道，大家主要只在高速长途时使用智驾。

车友询问汕尾城区智驾表现，大家表示可以放心用，但确实存在斑马线不礼让、对乱窜机车需留意的问题。

车友分享智驾使用感受：多数人高速比城市更放心，主要问题是急刹多、匝道变道激进、红绿灯前压线刹车。实用建议包括接管要果断、调低限速偏移(如限速120调115)、跟车距离调远(5档偏移-5)、赶时间或不能接受加塞时别开智驾；有车友反馈智驾急刹导致被追尾，并已向小鹏客服反馈智驾过于激进。

多位车主分享低电耗经验: 50-80码匀速、不堵车、市区通勤、不开冰箱可实现约14.0的低电耗; 有家充的车主表示已不太在意电耗。

多位车主反馈城区NGP刹车偏近需适应、最左变最右车道逻辑差、有闯红灯案例、斑马线让行不佳；但也有极限避让案例表现优于人驾，建议前期多开让模型学习。

开过两台理想的深度车主认为理想车机人性化程度明显领先小鹏、极氪，但智驾小鹏好用很多；四座大车日常通勤略有不便，不过露营装载能力超爽。

有车友因智驾直行道右转、突然变道险些追尾、压实线等误操作后弃用，也有车友晒出92%以上智驾占比表示很稳，大家建议复杂路况谨慎使用。

车友分享在汕头电动车乱穿的复杂路况下使用智驾的体验,认为都能应付;并对比广东城市路况,深圳最好,广州一般。

油车转电车易晕:可关动能回收、空调外循环、刹车踏板感调成灵敏;开几天适应节奏即可,习惯后一般不再晕。

车身大走小路怕剐蹭电动车，车友经验是窄路直接让小P智驾接管，危险情况比人开更稳。

车友分享早高峰智驾通勤体验,整体认为小鹏智驾表现不错,但遇到红绿灯路口实线变道的情况。

车主反映智驾常跑公交快速道，其他车友认为系统是在避开车流提供最优通行路径，且目前尚未限行。

车友分享高速100-105定速智驾80公里的体验：纯电续航约300-320公里；有人对NGP仍不放心，也有人遇到智驾及时刹车避免了他车连续变道引发的事故。