鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友讨论极氪9X的价格，认为50万以内可以搞定，并指出其55度电池版本基本没人买，导致选配高配后落地总价偏高。

110度电的GX跑高速真实续航约550公里，22寸轮毂耗电较高。慢充的电量比超快充耐用，车友对比了老P7（三元锂）与新P7+（磷酸铁锂）的高速续航差异。

群友询问小鹏MONA L05，试驾过的车友评价其开起来轻快适合女性，总体能给75分，同时讨论了其未达预期爆款销量的现状。

车友实拍发现GX展车低配版取消了开关门按钮、后排电动门、电吸门及后排遮阳帘等配置，仅旗舰版才有电动门；同时店内已更换为黑外白内的低配新款展车，配备选装轮毂和宝隆空悬。

车友反映GX在潮汕地区像当年途昂一样颇受青睐，偶遇多台；认为其性价比和配置高，符合广东人低调务实的性格，在广东销量应该不错。

油车加速一板一眼较舒服，电车初段易晕。建议关闭动能回收并将其他模式调成保守来缓解，GX的电门和刹车本身偏软。

部分车友从油车换到电车后，开快容易感觉头晕，可能是电门响应和底盘特性导致，通常度过一段适应时间习惯后就好。

GX车主反馈高速风噪大，且车门储物格、膝盖及方向盘下方存在漏风现象，冬季密封胶条收缩更为明显。解决风噪需拆车门和A柱做隔音，但车友考虑到冬天塑料件易损及拆装风险，倾向于暂不折腾。

车主分享上下班通勤路上经常能遇到小鹏GX，自己通常是开着智驾刷抖音，可能会没注意到其他车。

车友探讨各品牌智驾与车机差异，认为华为和小鹏智驾各有千秋，华为车机体验较好，而理想车机流畅度最佳。

车友陪朋友看完多款高端车型后，认为小米澎湃内饰简陋。期间另一位车友顺势吐槽自己买的GX也存在内饰异响问题。

车友讨论理想i系列外观，认为其前卫设计带来风阻小、空间大等优势，但国人审美接受度不高；同时提到X9电池衰减表现好，i6空间体感优于LS6但后排座椅偏直。

车友试驾极氪001和N90后觉得没有换车欲望，觉得增程更适合全尺寸大车，小鹏暂不考虑，打算留着GX去骑摩托。

群友热议各品牌智驾与营销表现，并吐槽小鹏GX交付慢导致订单流失及销量低，群管倡议理性交流，多关注自有车型实际用车问题。

车友表示GX非常适合家人出行，虽然驾驶感一般但整体性价比高，老婆也喜欢开。

车友感叹小米SU7销量火爆，导致小鹏GX销量仅4000台左右，大家对此现象表示不解，希望能维持销量到年底。

群友吐槽零跑等品牌智驾小蓝灯过于刺眼，对比认为小鹏设计最合理，并分享了小鹏关闭小蓝灯的具体方法。

群友认为GX前期交付慢导致周销量跌出前十，但车主反馈其非常好开，甚至让宝马X5吃灰。

群友热议极氪9X及8X的操控表现，对比了小鹏GX、小米、问界M8/M9等车型。认为9X带防倾杆的顶配底盘操控较好，但小鹏在智驾上有优势，小米则在轻量化和性能上占优。

车友分享并讨论了GX的碰撞测试视频，确认非AI合成，并评价其侧面和正面碰撞安全性优于一般小车。

车主反馈GX座椅偏硬、腿部无支撑，试驾时未察觉，对比老凯美瑞的柔软大沙发体验差距明显。

群友分享了雅龙车衣与龙膜太阳膜的报价并被告警惕贴膜假货标签，同时交流了康得新车衣大厂质量可靠且性价比高，建议找专业贴膜店施工以避坑。

小鹏GX具备摄像头识别变道后自动关闭转向灯的功能，但在连续跨多个车道时会出现变道一次即自动熄灭的情况，有车友建议连跨多车道时不需要使用深拨。

车主认为智驾能减轻驾驶负担但无法适应所有人习惯，使用时切勿大撒把，没试过不要随意诋毁。

车主在广州极窄地库倒车发生刮蹭需做钣金，群友建议做无痕修复以免影响明年保费，并讨论了4S店喷漆工艺问题。

官方说明GX加装护板属于后装配件不在车损险赔付范围，且会导致续航里程减少3-6km，建议车主谨慎改装。

群友反馈X9悬挂调教偏软，与MEGA并排行驶时存在点头和刹车异响现象，希望后续改版能优先改进悬挂。

群友反馈小鹏座椅放倒睡觉不平且累，建议手动调平或购买带记忆棉的通用款充气床垫应急，但充气床垫存在漏气风险。

群友建议不要购买小鹏商城的第三方床垫，存在不适配且售后差的问题，推荐去外部购买GX专车专用的拉丝充气床垫。

车友分享小鹏GX在外面改装店换21寸日冕轮毂经验，原厂轮毂可抵1200元，折后约3300元；也有车友选择6200元的定制锻造轮毂。