鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友反映GX离车泊入在揽胜旁边窄车位停不进去,挪三次才停好;另有车友称自助泊车好用,反而辅助驾驶用得少了。

车友分享雨天光线不好时一般自己开,雨刮调到低档才能开启智驾;番禺小区内部窄路会车GX智驾也能轻松通过,但仍需保持关注。

车友高速开启智驾遇到超车道双闪静止车辆，四五十米仍未减速，只能人工接管避险，提醒大家智驾对静止障碍物要警惕。

车友遇到智驾因预判侧方电动车冲出而主动刹车，群友解释这属于正常预判性主动刹车，而非幽灵刹车（幽灵刹车指前方无障碍却无故刹车）。

车友反馈车机控制逻辑变化：现在需关闭天窗后窗帘才能操作，打开遮阳帘后反而不行。

车友讨论各品牌智驾水平，认为核心差距在算法（脑子），排名为蔚来<理想<小鹏；ES9与ES8智驾算法基本无区别，华为暂无深度体验结论。

车主反馈智驾6.3不如6.2：掉头方向盘抖动严重、右转车道卡住、不按导航走、红灯和出匝道表现差，期待6.4.0版本修复。

车主们提醒辅助驾驶不能脱手玩手机，销售称2图灵和3图灵无区别但实际体验有差异，3图灵反馈更好；有车主感觉被懂车帝宣传的算力数据误导，认为芯片只是一方面，算法和逻辑优化更关键。

有群友日常全程开智驾当辅助驾驶用,偶尔需拨滚轮、打灯提醒变道或接管,停车基本用离车泊入;也有群友高速120以上遇前方塞车不减速不敢用,基本只在拥堵时用智驾。

车友讨论对智驾的定位：市区车多时表现顺滑、堵车省脚好用，但高速场景大家仍不太放心，一致认为辅助驾驶应以人为主。

群友讨论智驾对字母标识等识别不佳的问题，多数人认为现阶段只是辅助驾驶，无论哪家品牌都不能完全信任，开车时仍需自己专注盯着路况随时接管。

车友反馈智驾在红绿灯处差点闯红灯被人工刹停，认为纯视觉方案仍不可靠，需要驾驶员随时保持干预。

想离车后开窗通风但车辆会自动关窗,群友建议在车机上设置情景模式,搞一个离车通风模式即可。

车主反馈6.3版本自动驾驶问题较多，如打左转灯转弯到一半中断改为直行、不按导航路线行驶等。

车友反映导航到家不出现自动泊车选项，另一位车友解答需固定路线进出地库让车辆学习，并确认车位已收藏、进闸机后能否开启NGP等排查方向。

车辆支持打开车外对话功能，在外面喊话让路人让开；还讨论了车上有无麦克风K歌。

导航到车位需驶入闸门后才能开启园区路线到车位；收藏车位需先将车停进车位后才会出现收藏选项。

多位车主反映收藏并设为默认车位后仍无法在车位到车位导航中直接选自己的车位，园区车位图标只有进地库门口才显示，疑似仅园区内可开启该功能，待官方说明。

群友询问自动泊车如何设置偏左停靠,讨论是否只能通过收藏车位设置,另有群友吐槽停得稀稀拉拉。

有车主反映6.3更新后辅助驾驶倒退，甚至智驾未能识别大坑直接冲过去，担心轮胎受损。

变道时摄像头画面可以关闭或改到HUD显示,车友互相分享了设置方法。

多位车主反映车机里抖音卡顿严重无法刷,有快手但抖音体验差。

车主表示现在上车基本都是智驾接管，但也反馈右转车道前车稍微挡道时智驾会直接停住，明明能过却不敢走，体验变保守。

升级6.3后找不到悬挂调节入口（以前右划就有），多位车友也没找到，并吐槽新主页界面变丑，不如6.2。

店里有理想i6现车的群友实测对比: 理想右转会提前进入最右车道被慢车卡住、左转道未左转偏离导航; 小P会主动向左变道绕行、人机共驾可掰方向盘不退出, 总体小鹏智驾更灵活激进但共驾偶有抢方向盘情况。

车主反馈车内对话或歌词中的'后备箱''下一首'等词会触发语音助手误操作，场景码二次确认也未生效，认为升级后语音体验倒退。

离车泊入目前人不能离太远且需等车完全停稳才能走，6.3也没放宽；不过难停车位自动泊车表现比新手还稳，有车友代驾都让它自己停。

对比华为与小P的智驾风格，车友分享GX智驾技巧：预防性刹车不够时回拨滚轮平滑减速，不主动变道时打转向灯提示，智驾状态下车道保持较正感觉不到跑偏。

车主对小鹏智驾评价两极:有人认为市区和变道丝滑好用,也有人吐槽高速上跟车不变道、压线、幽灵刹车,认为华为高速更省心。多数人共识是目前仍是辅助驾驶,需了解边界、全程关注。

车主语音让开手套箱结果误开后备箱，低车位上方有管道差点碰到，且语音控制经常失灵，建议改用屏幕手动点开手套箱。