鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友讨论6.3版本更新，该版本主要与智驾和语音无关。有车友反馈6.3智驾过于激进，变道和转弯时存在连续插多车道的情况，在堵车时容易引发安全隐患。

车主分享智驾在路上掉头时需自己接管，并有车友反馈凌波微步功能启动失败。

群友讨论最新OTA推送情况，本次更新主要优化了电吸门和空调，与驾驶体验无关，部分车型（如SE版）尚未收到推送。

升级后电动门开合速度变慢，且手机感应偶发故障，使用实体钥匙后恢复正常。车友认为日常带手机即可，实体钥匙（售价六百多）和卡片钥匙无购买必要。

群友普遍认为华为智驾在稳定性与变道效率上优于小鹏，技术人员分析了双方在纯视觉/雷达方案、VLA模型及整体与分层架构等技术路线上的差异。

6.3.5版本已全量分批推送，更新内容为电吸门和空调优化；智驾提升需等待内测中的6.4版本，预计两三个月后推送。

群友讨论认为第三颗图灵芯片虽强大，但当前首要任务应是把座舱交互做好，目前该项落后友商一代。

车友希望6.4版本能解决提前选道问题，目前该版本信息网上已有流出。

群友反馈6.4版本已出，但有部分用户表示尚未收到更新提示。

群友讨论国内智驾表现，认为华为和小鹏属于第一梯队，智己的Momenta表现相对一般不如小鹏。

车友反馈6.3版本智驾体验退步，存在红绿灯急刹、起步慢、变道不果断等问题，但也有群友认为标准变道还可以，智驾毕竟是以安全为主。

车主反馈小鹏高速智驾过弯时太靠左感觉要撞上，且超车遇到慢车时一直点刹，体验不够丝滑。

群友确认近期收到小鹏常规优化版OTA推送，并询问6.3.5.8901版本具体升级内容。

群友交流各自收到的系统OTA版本进度，有人已推送6.4版本，有人还是6.3，确认6.4目前为部分推送测试版本，尚未全量。

车友反馈最新OTA似乎没啥实质更新，但电动门逻辑仍需优化，空调也期待后续更新改善。

目前推送的为6.4内测版OTA，可更新驾驶模式选择，正式版预计下个月推送。

群友反馈华为智驾在斑马线停车的问题，并对比评价了蔚来智驾在限速设定和右拐进主干道时的体验不足。

群友探讨双图灵与三图灵芯片的必要性，认为目前第三颗芯片主要用于座舱且感知不强，建议按需购车不必盲目追求顶配算力。

车辆呼叫、音乐全部无声，疑似车机卡死，建议整车下电重启或长按方向盘滚轮重启车机，车主停车重启后恢复正常。

车主反映语音呼叫突然失灵，群友建议检查呼叫功能是否被误关闭，车主表示稍后去查看。

智驾因识别阴影会误刹车，驾驶员不能完全放手，需及时自己提速，否则有被追尾风险。

多位车友反映NGP在高速上前后无车时无故急刹甚至触发双闪，有车友猜测可能与接管提示有关，但未确定原因，建议关注后续反馈。

车友吐槽自动泊车路线偏贴最左侧,差点撞墙,质疑其泊车逻辑。

有车友称6.3.5新版本已开始推送并求证，另一车友表示刚升6.3还在适应中，尚未关注新版本。

多名车主反馈6.4版本智驾跟车距离过近、刹车慢0.5-1秒、变道激进易引发追尾，建议感觉不降速时手动拨滚轮或重刹接管，有人选择停留在5.10版本观望。

雨天智驾无法开启是因为雨刮开自动挡刮太快导致误判，把雨刮设为一档或降低灵敏度即可正常使用辅助驾驶。

手机连蓝牙后通话无声,解决方法是在蓝牙设置中开启通话音频、关闭媒体音频。

群友分享抖音视频, 小鹏GX智驾跟车不刹车直接追尾, 引发对NGP跟车刹停逻辑和风险的热议, 提醒不能完全信任智驾。

车主反馈GX智驾过红灯刹停过晚、车头冲上斑马线并投诉推动OTA改善,同时讨论压斑马线是否会被处罚(原地等绿灯一般不罚,冲到对面才罚)。

多位车主反馈升级6.3后不如6.2，智驾体验下降甚至出现持续压线，有人表示后悔更新。