鹏友圈 · 小鹏车友论坛

群友热议各品牌智驾与营销表现，并吐槽小鹏GX交付慢导致订单流失及销量低，群管倡议理性交流，多关注自有车型实际用车问题。

气温下降导致胎压降低，群友讨论正常胎压应为2.8、满载3.0左右，太低容易爆胎、太高容易偏磨，建议随降温补充气压。

车主遇到行人贴车行走险些碰撞，智驾系统成功避让。群友认为行人是赌智驾会主动让行。

车友表示GX非常适合家人出行，虽然驾驶感一般但整体性价比高，老婆也喜欢开。

车友感叹小米SU7销量火爆，导致小鹏GX销量仅4000台左右，大家对此现象表示不解，希望能维持销量到年底。

群友分享了抖音直播间链接，内容为“粤车南下珠海总部”办理港牌的直播，群友询问后确认直播内容与办港牌相关。

群友关注到小鹏当前订单量仅剩4000，猜测消费者去买比亚迪了，并期待海外市场还有4000订单能带来转机。

群友吐槽零跑等品牌智驾小蓝灯过于刺眼，对比认为小鹏设计最合理，并分享了小鹏关闭小蓝灯的具体方法。

群友认为GX前期交付慢导致周销量跌出前十，但车主反馈其非常好开，甚至让宝马X5吃灰。

群友交流各地家充电价，温州、四川等地谷电低至两毛多，而长沙等地最低也要五毛。家充独立电表定价由当地电网决定，电车的极低通勤成本让车友更爱开车出行。

业内人士分享车评人多为官方充值站台，内容需经多次校正并使用提词器，平台上大部分车企推送也非自然流量。

群友讨论懂车帝与华为此前的争端，目前以各打一棒息事宁人收场，懂车帝也老实了。

群友热议极氪9X及8X的操控表现，对比了小鹏GX、小米、问界M8/M9等车型。认为9X带防倾杆的顶配底盘操控较好，但小鹏在智驾上有优势，小米则在轻量化和性能上占优。

解答了电车解锁后长时间不挂挡会自动下电，导致方向盘电子助力失效的问题，只需在APP点击启动并踩刹车即可恢复上电。

车主反映车位停车被蹭且对方退车逃逸，群友建议根据有无车衣及对方态度索赔，一般单纯漆面抛光或补漆约800元左右。

群友讨论纯电车在外充电的费用，普遍认为外面充60元不算贵；若利用夜间谷电仅需30多，但家充桩更省钱，因为外面充电还需额外支付服务费。

群友探讨中东市场对汽车的偏好，提到仰望在迪开发布会，并认为中东不仅喜欢大车也青睐顶级超跑。

车主首保时顺便升级了机盖，效果不错且不影响美观。讨论中认为原车底盘较高，若纯市区代步无越野需求，没必要花两千元加装底盘护板，避免过度焦虑。

车主反馈未安装车牌框导致车牌变歪，并询问车牌是否不好拆掉。

汇总小鹏办理香港驾照、立体车牌等全包费用（3600元合法入港）及粤车南下政策开放城市与生效时间等资讯。

车友反馈在-5°环境下开25°二档热风，能耗表现过高，其他车友也认为该电耗夸张，堪比极氪。

车友分享防晕车设置经验：使用舒适驾驶模式并关闭动能回收，结合运动底盘模式可有效缓解乘客晕车感，但也有车友反馈舒适模式依然存在轻微窜动现象。

针对电车易晕车问题，建议亲自体验后再做评价。可通过设置动力节能模式、底盘标准或运动、动能回收调至0来大幅缓解晕车感。

市区电耗达30多，多位车友习惯使用运动模式，认为标准模式不跟脚，运动模式提速表现更好。

多名车主反馈小鹏空悬调校一般，过减速带和细碎颠簸路面时余震多、滤震不干净，容易导致乘客晕车，自己驾驶时感受则不明显。

群友热议华为智驾口碑及与小鹏、理想等品牌的对比。部分人认为华为现阶段表现更好但需付费，也有人指出智驾不能完全信任、出事需车主负责，并提醒各品牌均有优缺点，建议多试驾体验。

讨论车顶帐篷的优缺点：好处是不占车内空间、搭建快且干净防泥水，缺点是吹不到空调，更适合春秋季节，极端天气不如在车内开空调露营。

群友讨论车顶行李架和帐篷的加装经验，指出车顶承重没问题，主要痛点在于找不到坚固实用的行李架，且充气帐篷拆装耗时不便；同时分享了车顶睡人比车内更宽敞，以及车顶行李箱用于装载物资的实用性。

本次OTA分别更新了电动门和电吸门的逻辑，但车主反馈更新后依然难用，甚至觉得不如手动门，不过也有人认为比其他品牌关不上门的情况要好。

车友实测360kW桩充电较慢，因场站停满车辆分流功率。更换480kW桩后充电功率提升至320kW。