车评人内容多被充值，按官方提词

@增程次顶 深圳 车企有新车或者是新立项的企划，会邀请我们去驾乘体验和进厂参观，总工、设计我们也能够接触到，类似于现在一汽大众准备推的新L5、捷达m6，从生产端前到端后，所以大多数车的用料、设计、语言的最底层我是能直接感受的，受限于某种原因不能阐述太多，因为我是带着团队进去拍摄并且给官方提供素材的，至于你说的那些车评人，其实真正懂车的没几个，他们的素材不是从我们手里拿就是被官方充值了进去站站台，搞点媒体证言 话术全是官方媒介带着复制粘贴原文朗诵的 而且头部车评人也一样会被充值 我中立的意思是好的我能看见 坏的我也能看见 但我都不能说 那就是中立了

小腾这种？ 算头部了吧

一样的 韩路也一样

都是靠充值生存的

他红三能被充值？ 别搞笑了吧

你说没有就没有

你要说个什么动物园也就算了

有时候充值不是说让你改变自己的立场 你只需要出现 利益交换 站台 就已经达到车企的目的了

那只能看市场反应了

就是帮他宣传嘛，广告费

目前九系里面最保值就极氪9x了

不一定说要站着对踩啊，或者互喷啊。那广告费也是一种充值的形式

这个没啥好争的，红几代都没用，在这个领域他需要声量，那就必须要契合市场规律啊，他是红1.5也没用的，他也需要品牌赋能啊，长春的工厂我们和他一起进去的，都是彼此利用

其实除了大大，其他人在品牌的面前都是可以利用转换的资源，很多你想不到的人都愿意被出镜的

我还想过坐车评人 后面发现水深

车评人在工厂里是需要提词器的 内容是经过5到6次校正的 视频发布之后还有媒介组时刻盯着你的内容 一个字错了都要下架 舆情反馈更是一绝 24小时高强度冲浪盯梢

好难得 罗斯粉丝 看我vx名