鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友车头轻微刮蹭咨询处理方案，结论是轻微伤抛光即可、约1000元换件喷漆；有车衣基本没伤到车漆，不报保险也可去4S检查但会留下记录，建议加装防撞角。

除最高配外其余配置可充满100%；磷酸铁锂95%-100%随便充，三元锂建议控制上限。

车机应用商店或浏览器搜索即可下载抖音，开车时可用方向盘切歌键切换视频，智驾开启后刷抖音很方便。

车主集中反馈6.3/630版本市区跟车过近急刹、不减速冲弯、岔路口方向盘摇摆等问题，分享跟车距离调节和参数设置技巧，建议调保守模式并期待OTA改进。

鸿蒙手机扫码下载车机视频和小鹏App易失败，需关热点或用卓易通/换机解决，群友普遍吐槽鸿蒙卡顿兼容差、多人换回苹果。

小鹏商城磁吸支架没用几次就坏，退货审核慢、客服无回应，群友建议走换货流程，并吐槽商城售后体验差。

车友聊小鹏与大众合作、欧洲销量布局领先，而华为因不造车模式、当地建厂和供应链问题进入欧洲阻力较大。

车友讨论爱国营销与品牌溢价问题：问界好开但溢价高油耗不低；有人因看中智驾且顾虑问界悬架安全争议而选择GX；认为20万+电车智驾是加分项而非必选项。

车友讨论26款GX电动踏板购买渠道，含2480元起团购信息和多位车主已安装的天鉴品牌工厂推荐。

大家反馈城区NGP表现不错（珠海-中山-深圳、周口到亳州基本0接管），但高速变道进服务区、换高速偏蠢；起步慢可通过人机共驾补一脚油门解决。

高速智驾时看手机会被驾驶员监测提示，有人发现放官方商城无线充电支架上不会触发，也有人建议把手放方向盘上。

车友讨论小鹏纯视觉无图NGP与华为依赖高精地图的ADS各有优劣：华为预设数据+激光雷达更稳但泛化弱，小鹏适应新环境强；并延伸聊到各品牌车主粉丝文化，认为小鹏车主群体相对理性、不护短。

车友认为GX带空气悬挂滤震舒适性优于X3，但X3过弯侧倾控制更好，两车尺寸重量定位差异较大。

车友普遍反映GX配置齐全但细节一般：HUD和电子后视镜初期不习惯、雨天模糊，用久后大多能适应，建议HUD调简洁模式并将位置拉低。

车主提车后在国家电网快充时六个枪均三分钟跳枪，群友认为车辆BMS可控制充电，可能是车辆本身质量问题，建议起诉维权。

车主过于信任智驾，智驾未能识别路中间的砖块导致爆胎损失1600元，车友们认为小鹏识别烂路和障碍物的能力还有欠缺。

车友询问增程车没电能否用油外放电，答复是不会，只能去充电桩充电。

车机用久变卡、识别不了原车位，恢复出厂设置后明显好转，原因是Android车机内存堆积，建议定期重启释放内存，缺点是需重新设置。

车友在方向盘logo处贴闪钻装饰, 被提醒方向盘及气囊区域不可贴钻或摆放公仔, 一旦碰撞气囊弹出会造成严重伤害, 建议立即拆除。

多位车主反馈城区NGP刹车偏近需适应、最左变最右车道逻辑差、有闯红灯案例、斑马线让行不佳；但也有极限避让案例表现优于人驾，建议前期多开让模型学习。

有人推荐原厂小鹏桩，也有人建议闲鱼买7KW充电权益，约1000元更便宜。

车友分享10块钱方向盘配重环可骗过电容+重力感应实现解放双手，实测城区一小时无提醒；另有车友在车机成功安装红果短剧、通过浏览器看咪咕直播。注意此类做法有安全风险。

提到充电口可用按键开盖，群友觉得很科技。

Ultra满电跑高速实际续航400多公里；车主分享4700km智驾几乎0接管，VLA模型持续自我迭代越开越强，建议没提车的选三图灵版本，并讨论图灵芯片分工与无人驾驶测试车用四颗芯片。

车主询问充电时Ready变灰是否用小电瓶的电，得到确认：充电时只能用小电瓶的电，属正常现象。

建议:长期用电为主的话可加中石化95,小加油站的92容易变质。

车主质疑小鹏GX整车质保比其他品牌短，讨论集体向厂家反映并考虑购买电池终身质保，同时对比零跑D19的整车终身质保(含三电和空悬)是否靠谱，希望小鹏提升到8年16万公里。

讨论小鹏GX投入营运的成本与宣传意义，并对比GX与X9：X9后排舒适度更好，但GX为SUV与MPV定位不同，有人因家人觉得X9尾部不好看而放弃。

贴车衣时车标一般拆下再贴回，有车友反映贴回后字标歪斜或松动，4S店洗掉后贴回基本无明显区别。

车主咨询充电桩安装渠道，收到50米布线1295元的报价，群友认为电缆成本一米约35-40元，价格尚可，但提醒问清是否有额外费用。