鹏友圈 · 小鹏车友论坛

群友讨论车内异响声音明显(疑似80分贝), 建议到沙湾售后现场试车检测。

增程旗舰左前轮异响难复现,每周进店都修不好,冷车早晨最频繁,建议换店换师傅并要求最终解决方案。

车主反馈GX智驾过红灯刹停过晚、车头冲上斑马线并投诉推动OTA改善,同时讨论压斑马线是否会被处罚(原地等绿灯一般不罚,冲到对面才罚)。

群友纠结小鹏、腾势N8和理想i9,认为增程交付快、理想内饰和智驾体验更好。

多位车主反馈升级6.3后不如6.2，智驾体验下降甚至出现持续压线，有人表示后悔更新。

群友畅谈各家车企优势组合，讨论增程/超混趋势及L4智驾何时能完全放心、智驾成熟后自驾全国游的期待。

车主反映车机偶发黑屏，小鹏1-2秒自动恢复，GX有人遇到过需重启的情况。

车友试驾后觉得车内空间太大、方向盘小不习惯，但称赞模拟路况体验功能很有意思。

ES9比GX大一圈偏胖、开起来扎实,坐得舒服但开得不带劲;ES8与GX大小相当;有人担心蔚来几年后没地方保养。

车友反映GX离车泊入在揽胜旁边窄车位停不进去,挪三次才停好;另有车友称自助泊车好用,反而辅助驾驶用得少了。

车友热议理想i9约40万落地、i8约32万、MEGA约50-55万落地的价格竞争力，认为40档i9性价比高，超50更倾向极氪蔚来，且部分人因价格和内饰对比后悔小鹏买早了。

i6性价比高、今年升级了几个痛点,有人因此推荐;有车友为小孩独立座位选GX,且不太能接受纯电。

多位车友吐槽GX座椅偏软、支撑不足、主驾不够宽、久坐累,零重力座椅也没优势;对比理想的座椅包裹更舒服。

讨论断头中岛设计其实实用不挡腿;不开启智驾时车有跑偏感是普遍现象,有车主会在智驾抢方向盘时踩掉小蓝灯接管。

车主吐槽小鹏内饰塑料感强、座椅看着廉价,不如蔚来理想,但因智驾体验好才下单,感慨买着急了没做对比。

讨论理想i6的剃须刀/高铁头造型见仁见智,i6定位像加长轿车;纯电后驱不建议选22寸轮胎,太滑抓地差。

车友分享雨天光线不好时一般自己开,雨刮调到低档才能开启智驾;番禺小区内部窄路会车GX智驾也能轻松通过,但仍需保持关注。

讨论加装行李架是否实用：约增重50斤会略降续航，车友建议不去越野就不用装。

深圳虽禁摩上不了牌，但可以自考摩托车证，群友分享自己考取经历，建议考三轮摩托更好。

整车可换固态电池但需加几十万且连内外饰一起换；大家认为固态电池短期价格贵、不急于更换。

车友高速开启智驾遇到超车道双闪静止车辆，四五十米仍未减速，只能人工接管避险，提醒大家智驾对静止障碍物要警惕。

车主停车位上被大货车刮蹭，送修后平台显示9号提车，预计维修约一周。

网约车车主反映一天行驶可达300公里，约20多天就到了首保里程，国庆假期耽误了保养；确认首保是免费的。

车主晒出维修收费单，一个尾灯近13000元引发热议，提醒轮胎薄不建议走烂路。

车主询问是否加装底盘防护板，群里多数意见是没必要装。

车友遇到智驾因预判侧方电动车冲出而主动刹车，群友解释这属于正常预判性主动刹车，而非幽灵刹车（幽灵刹车指前方无障碍却无故刹车）。

内饰扣子松动会敲击旁边产生异响，扣回即可解决；若是扣上后仍响，可给扣子贴绒毛胶带缓解。

车友争论国内高速能否长时间保持120车速：一方认为弯道、收费站、区间测速决定实际平均速度很难达到120；另一方称湖南段车少、部分路段不拍测速可全程130+跑，另有车友晒佛山到深圳平均仅60的截图佐证堵车现实。

多位车主分享从宝马5系换电车的经历：530尊享落地50万三年半只卖21万，贬值严重；换了电车后陆续卖掉油车。5系高速180很稳，GX作为SUV重心高会晃且高速电耗掉得快，但整体大家不后悔换车。

车友对比当年提宝马5系的兴奋感与如今提国产电车GX的无感，认为豪华品牌稀缺性带来的情绪价值已消失；还有人反馈GX开起来不如以前的奔驰，晃动较厉害。