鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友实测纯电智驾110km/h巡航、坐4人跑至2%电量共420km;大家普遍认为纯电高速掐头去尾实际可用里程在400km左右,满载会更少。

车友围绕增程与纯电展开讨论：增程派认为家充成本低、春节超长途更省心，纯电派则表示有家充加随处补能同样无焦虑且省油费，双方就日常通勤、周末短途与长途自驾需求各持观点，总体认为两者各取所需。

地下停车场排队出场时被进场车辆刮蹭，群友建议直接报警处理。

群友交流超充实际体验:720KW超充桩平时峰值功率只有三百多,增程车型因电池容量小功率也上不去。

车友反馈车机控制逻辑变化：现在需关闭天窗后窗帘才能操作，打开遮阳帘后反而不行。

车友围绕小鹏GX与蔚来（ES8等）的内饰、价格差距和智驾表现展开争论，多数认为两者价位不同，各有优势。

车友已装380V电表求推荐充电桩，讨论指出GX不支持11kW，建议选大厂产品保证质量，钱少选公牛、钱多选小鹏原厂。

车友交流提车等待周期长达4-5个月，白色车主还开玩笑用白手套护车，提到有车友选了黑色。

质保期内去4S保养便于免费换件，外面保养不影响保修召回；电车保养便宜约一两百元，宝马4S保养偏贵。

大雨天地板油起步轮胎打滑严重甚至甩尾，需打方向修正，建议雨天避免地板油。

大家认为没必要买原厂轮胎，朝阳一号或途虎中档轮胎更划算，原厂价格偏贵。

讨论商城众筹商品原价2699减600后2099的优惠，并担心众筹人数不够(目前仅600多人)是否会退款。

车友讨论各品牌智驾水平，认为核心差距在算法（脑子），排名为蔚来<理想<小鹏；ES9与ES8智驾算法基本无区别，华为暂无深度体验结论。

多位GX增程车主反馈高速续航缩水明显，满电高速实际约250-300公里，顶着130智驾跑掉电更快，市区约320-360公里，速度100左右接近1:1。

车主反馈智驾6.3不如6.2：掉头方向盘抖动严重、右转车道卡住、不按导航走、红灯和出匝道表现差，期待6.4.0版本修复。

车主们提醒辅助驾驶不能脱手玩手机，销售称2图灵和3图灵无区别但实际体验有差异，3图灵反馈更好；有车主感觉被懂车帝宣传的算力数据误导，认为芯片只是一方面，算法和逻辑优化更关键。

有群友日常全程开智驾当辅助驾驶用,偶尔需拨滚轮、打灯提醒变道或接管,停车基本用离车泊入;也有群友高速120以上遇前方塞车不减速不敢用,基本只在拥堵时用智驾。

10月销量:零跑106127台、小米超5万、小鹏50237台、蔚来34246台、鸿蒙智行33537台、极氪32483台、理想29025台。

群友讨论小鹏商城GX底盘镁铝合金护板众筹，有人已参与但担心凑不齐人数；也有观点认为小刮无碍、大刮伤电池走保险全损，护板意义不大。

车友讨论对智驾的定位：市区车多时表现顺滑、堵车省脚好用，但高速场景大家仍不太放心，一致认为辅助驾驶应以人为主。

群友讨论智驾对字母标识等识别不佳的问题，多数人认为现阶段只是辅助驾驶，无论哪家品牌都不能完全信任，开车时仍需自己专注盯着路况随时接管。

车友车辆四个部位受损（左前门、左后门、左后翼子板、后保险杠），群友提示可预约上门定损服务处理。

车友反馈智驾在红绿灯处差点闯红灯被人工刹停，认为纯视觉方案仍不可靠，需要驾驶员随时保持干预。

车友约好去深圳贴车衣，讨论贴膜后尾部字母标是否保留，多数人认为保留字母或车标更好看，字母时间久会自然脱落。

讨论防护件是否需要安装:不装也没关系,首保时师傅会帮忙免费清洗,清理很简单,不影响使用。

群友询问轮胎险是否超过6000公里即失效,有人提醒自己已超6300公里,保险专员建议私信咨询具体价格和条款。

车友认为经常跑省道国道的买轮胎险很划算，有人补蘑菇钉100元、有人理赔2000元一个月回本；保险专员确认轮胎险仅限第一年购买。

多位鹏友表示在南城、东莞等地频繁遇到GX，新车交付上路的数量明显增多。

群友反映提车现场G9L提车的人不少，适合家庭人口不多的用户；讨论了GX行政4座与6座布局差异，6座后两排放倒可当4座用，但二排空间不如真4座的头等舱体验。

车友新车在4S店被他人车辆刮蹭遭遇首刮；群友建议若车辆还未开票，可要求4S店更换处理。