鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车主询问车位到车位导航首次手动学习时出发位置的起点如何计算，群内无人给出明确解答，问题尚待确认。

多位车主反映智驾跟车过近、刹车急且时机偏晚，市区通勤效率低还可能误走公交车道，大家主要只在高速长途时使用智驾。

车友分享智驾体验：开长途基本不需要接管，市区偶尔接管一下，整体表现非常好。

群友自驾抵达拉萨后转云南线,因智驾在转弯超车时过于激进加操作不当出小车祸,已开回广州维修;提醒318上此类场景需人工及时接管。

GX原车L4用于广州网约车运营，车友认为无偶像包袱，能跑通并积累数据后续更新到自家车是好事。

车主反馈升级6.3后出现车机变卡、迎宾罚站等异常，建议通过APP问卷调查反馈问题；也有人认为6.3智驾更像老司机，体验好于6.2。

多位车友反映智驾偏慢，日常习惯人机共驾、适时补油门。

车主反馈6.3版本智驾经常到跟前才刹车需主动接管，等红灯时距停止线不到一米才有制动感，不敢放心使用。

不少车友选择关闭小蓝灯，因为开着容易被其他车恶意憋道、双闪，关掉后行驶顺很多；也有人认为开着可避免智驾不礼让带来的道德压力。

车友询问汕尾城区智驾表现，大家表示可以放心用，但确实存在斑马线不礼让、对乱窜机车需留意的问题。

车主反映智驾在红绿灯前不减速,45码距前车7-8米需人工刹车避免追尾;行车记录仪未正常记录,实则保存在紧急录像里。建议市区开智驾脚放刹车上以防万一。

城区限速30/40路段小鹏智驾仍自动开到60km/h，调低偏移也无效。群友解释：限速低于60km/h的路段超速50%以下未造成事故一般只警告不处罚，超过50%仍会罚款扣分。

车友分享地库NGP泊车体验：可设置车位偏左/居中/偏右停靠，但导航只会走固定地库入口找车位，且部分地库下坡和车位偏窄较为极限，不熟悉的车位建议先手动开一次。

车位到车位功能导航回家时不往地下室入口走，建议清理辅助驾驶里的车位记录重新录入，或每次停固定车位并收藏该车位。

多位车主反馈智驾高速场景表现差：频繁变道、变道犹豫、急刹、临近匝道减速危险，而城区和山路表现较好。建议超车模式调为保守并限速偏移-5提升体验，车主呼吁官方尽快优化高速方案。

车友担忧小鹏taxi广州全域L4运营若表现不佳会影响品牌口碑。

后方来车接近时车辆会发出碰撞提示，车友表示被吓到，其他车友安慰称玄武车身安全性有保障。

解答方向盘左侧按键用法：开启智驾后按滚轮左右键进行操作，长按则是快捷键。

OTA后跟车距离设置从主页面消失，实际通过方向盘左侧滚轮两侧按键调节，且仅高速场景可用，市区无法调整；建议设为2档，1档距离太近。

车友分享智驾在急转弯、窄路等场景表现不稳的经历，共识是智驾不等于自动驾驶，遇复杂路况应主动滚轮降速、紧盯路面随时接管，树立正确的智驾观。

鹏友#0041分享了APP智能影像里异常震动报警的查看方法：点开智能影像即可，有问题APP会直接提示，无需手动点开；另有车友提到尾门颠簸路面异响，打算去售后检查。

车主反馈高速NGP会莫名刹车、遇到大车减速体验不好，城区NGP表现则很好，期待后续优化。

智驾最低限速15km/h，地下车库窄口下坡时速度偏快让人担心；不过多位车友实测智驾可自动进闸门、进地库并停到车位，可能是6.3更新或自主学习的效果。

车主使用智驾时因前车压实线变道发生刮蹭，所幸只刮到保险杠未伤金属面，智驾未能及时刹车避险。

有车友曾在车内睡着醒来只剩5%电量，建议设置剩余100公里电量提醒；P7+可关闭车内摄像头避免睡觉时被打扰。

车主反馈6.3版本智驾刹车偏晚但不会急刹，习惯后体验不错，整体优于理想、比亚迪、领克，短板是掉头场景，常用通勤路线表现良好。

新提车车主觉得智驾刹车偏急、红绿灯前才刹，群友建议可将智驾风格调到保守模式，其余只能自己适应。

车友实测智驾跟车与变道偏保守，虚线也不主动变道、跟在路边维修车后不超车，需自己打转向灯辅助；也有车主跑了15万公里智驾认为整体好用只是偶尔智障。

有人质疑小鹏智驾名不副实，多数车主认为小鹏智驾仍是第一梯队，对比试驾其他品牌后差距明显，自动泊车体验尤其好。

有车主反馈今天NGP无法开启、小蓝灯不点亮，其他车友确认现在起NGP不可用，具体原因待观察。