鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友纷纷晒高速电耗对比，普遍认为19度不算高，130+急加速可达16以上、连续140约30度（或与下坡有关），MPV车型可达28-30度，国道省道可低至13.8度更省电。

车友分享用车感受：小鹏智驾城区第一，开着很爽，二排比前排还舒服，多辆电车主也满意。

从唐DM换到增程车的车主觉得320km纯电续航也不够用，关于增程器是否吵有不同意见。

车友高速140-180行驶电耗偏高、纯电最多约250公里，最高208km/h实为电子限速所致，不解除限速无法再提速。

车主长途7小时实测，辅助驾驶使用率不到50%觉得不好用，只能稍微缓解疲劳。

车友分享深圳路况规智驾丝滑、汕头电动车乱穿难开，暴雨积水中GX涉水能力成功脱困，推荐晴天去南澳岛自驾，智驾里程占比高达88%。

多位车主实测高速续航约为CLTC 6-7折：110定速智驾电耗仅16.8、130约20以上，WLTP 540实测480约88折，跑不到400多因车速过快，共识是110-120比130更省电安全，剩10%电量即建议充电。

GX高速四车道轻松跑150码依然很稳，车身刚性好，运动模式提速快；按限速跑可全程智驾（最高130），车主称空间、续航、智驾、外观都满意。

有群友晒出问界M7油耗9.3升/百公里，有人觉得不如买油车，也有人认为这个油耗对6座SUV已可接受，且配置和智能化体验是油车给不了的。

车主认为6.3版智驾高速表现好但市区一般、跟车距离偏远，大家分享高速NGP防插队的车距档位与变道设置经验。

车主反馈高速100以上风噪明显，另一方表示170甚至190的风噪与胎噪取决于路面可以接受，但高速时对刹车信心不足。

群友因等待过久想换蔚来ES9，但大家普遍反映ES9太大，80%商场车位停不下、常需离车泊入；GX也偏大，建议设置360快捷键辅助，窄位停车可考虑贴车衣和防撞条(但防撞条影响颜值)。

车友集中吐槽智驾(含6.3版)变道逻辑过于激进、刹车点太晚、绿灯起步变慢，认为不如华为稳定，但多数人日常仍有约80%路程使用智驾，窄路表现是强项。

中山车主吐槽新手司机乱插队差点引发事故，担心小P智驾急刹能力，群友讨论智驾灯是否会被针对性加塞，有人选择关闭智驾灯。

老司机分享省电开法：个性化设置门踏板始终、悬架运动、底盘较低，起步后收油门70km/h巡航，利用前异步电机巡航不工作的特性实现一周一充。

车友分享高速+城区600公里及广州到合肥1200公里全程智驾，仅接管几次，整体体验不错。

NGP闪屏提示接管时其实已在减速，但跟车过近不敢赌能否刹停可以踩刹车；遇到真正危险NGP会主动退出。

车友晒图对比小鹏与路虎GX,认为小鹏气场不输更霸气,正面设计小鹏偏柔、路虎偏刚,侧面最相似。

车友对HUD评价两极：有人嫌烦直接关掉当杂物区，也有人从不适应到离不开，并点赞光毯功能，但近距离时影像偶与电动车重叠。

多数群友认为电动门在障碍物场景下很碍事、开关慢且易误锁车，建议可关闭改手动，保留自动关门功能；也有人认为大多数时候好用，体验见仁见智。

群友质疑空悬强行标配且可靠性差，与雷克萨斯对比感受一般，后期维护成本高。

群友分享让小P自动泊车更省心；后轮转向初期倒车不习惯，多开会逐渐适应，窄位和夹缝车位建议直接交给自动泊车。

车友晒智驾里程，提车不到一个月接近5000公里；有车友从对智驾存疑到500公里老家之行几乎全程智驾。

车主晒能耗截图，新车能耗表现优于自己的老款P7。

车友抱怨主动刹车过于灵敏直接刹停被吓到，其他车友认为该逻辑合理，能避免撞上直行的行人或车辆。

车主高速智驾130巡航实测油耗约18L，比同级低；油耗电耗可在车机或APP查看，剩余150公里续航跑100码问题不大。

车友对比X9的HUD显示清晰还能显示歌词，认为G9因车型问题HUD体验较鸡肋。

鹏友在阳朔车内露营准备看日出，遗憾忘记买遮阳帘，车内开空调露营引群友询问是否需要开窗。

旗舰版泊车方向微动免去了甩方向盘，开启导航到车位旁车会直接自动泊入，无需手动选离车泊入。

车友7月10日提665U次顶配，已上牌，全程300公里未休息一路智驾（小蓝灯）到家。