鹏友圈 · 小鹏车友论坛

6.3.5版本已全量分批推送，更新内容为电吸门和空调优化；智驾提升需等待内测中的6.4版本，预计两三个月后推送。

群友讨论认为第三颗图灵芯片虽强大，但当前首要任务应是把座舱交互做好，目前该项落后友商一代。

车友希望6.4版本能解决提前选道问题，目前该版本信息网上已有流出。

车友讨论小鹏依托低端车型销量增长带来了庞大数据量，但实际路况观察发现路上开启智驾的小蓝灯并不多，很多车主嫌慢喜欢自己开。

群友讨论国内智驾表现，认为华为和小鹏属于第一梯队，智己的Momenta表现相对一般不如小鹏。

群友客观讨论华为智驾体验好但价格虚高、性价比不足，部分人认为华为车安全性一般；同时提及尚界、智己、岚图等竞品的销量与外观评价。

车友反馈6.3版本智驾体验退步，存在红绿灯急刹、起步慢、变道不果断等问题，但也有群友认为标准变道还可以，智驾毕竟是以安全为主。

车主反馈小鹏高速智驾过弯时太靠左感觉要撞上，且超车遇到慢车时一直点刹，体验不够丝滑。

群友围绕25-32万预算展开选车讨论，对比了问界M9、极氪001、尚界Z7等车型。多位群友分享了实际试驾体验，认为华为智驾表现优于小鹏，且问界M9的亏电油耗表现优异。讨论中也提到极氪001作为国产猎装车颜值与空间俱佳，但车机与智驾稍显逊色。

讨论智己LS8与小鹏GX纯电的选购对比，智己LS8价格和配置占优且智驾体验好，但内饰和后备箱空间是槽点；小鹏GX颜值高。用户因平时高速少倾向选纯电车型，并在5座和6座需求间纠结。

车友表示购买GX主要是冲着六座和性价比，智驾表现也还可以，并询问大家目前的用车问题大不大。

群友因现车故障未修好且车身过大打算换车，求推荐车身小、带零重力、智驾强的纯电车型，有人推荐埃安i60，同时探讨旧车残值与修车必要性。

群友反馈华为智驾在斑马线停车的问题，并对比评价了蔚来智驾在限速设定和右拐进主干道时的体验不足。

智驾比自己脚法省电，一般人自己开电耗在20以上。关掉动能回收及地板油会导致电耗偏高，但有家充的话电耗成本低，可以随意开。

群友探讨双图灵与三图灵芯片的必要性，认为目前第三颗芯片主要用于座舱且感知不强，建议按需购车不必盲目追求顶配算力。

群友讨论非智驾状态下松开方向盘车辆跑偏现象，多数人表示会有轻微跑偏，偶尔偏一点点。

智驾因识别阴影会误刹车，驾驶员不能完全放手，需及时自己提速，否则有被追尾风险。

多位车友反映NGP在高速上前后无车时无故急刹甚至触发双闪，有车友猜测可能与接管提示有关，但未确定原因，建议关注后续反馈。

车友吐槽自动泊车路线偏贴最左侧,差点撞墙,质疑其泊车逻辑。

多名车主反馈6.4版本智驾跟车距离过近、刹车慢0.5-1秒、变道激进易引发追尾，建议感觉不降速时手动拨滚轮或重刹接管，有人选择停留在5.10版本观望。

GX整车5年或12万公里质保包括空悬；车友认为电车更新换代快，电池和智驾5年后会落伍，建议不必买太贵、持有3-5年较合适。

雨天智驾无法开启是因为雨刮开自动挡刮太快导致误判，把雨刮设为一档或降低灵敏度即可正常使用辅助驾驶。

群友分享抖音视频, 小鹏GX智驾跟车不刹车直接追尾, 引发对NGP跟车刹停逻辑和风险的热议, 提醒不能完全信任智驾。

车主反馈GX智驾过红灯刹停过晚、车头冲上斑马线并投诉推动OTA改善,同时讨论压斑马线是否会被处罚(原地等绿灯一般不罚,冲到对面才罚)。

群友纠结小鹏、腾势N8和理想i9,认为增程交付快、理想内饰和智驾体验更好。

多位车主反馈升级6.3后不如6.2，智驾体验下降甚至出现持续压线，有人表示后悔更新。

群友畅谈各家车企优势组合，讨论增程/超混趋势及L4智驾何时能完全放心、智驾成熟后自驾全国游的期待。

讨论断头中岛设计其实实用不挡腿;不开启智驾时车有跑偏感是普遍现象,有车主会在智驾抢方向盘时踩掉小蓝灯接管。

车主吐槽小鹏内饰塑料感强、座椅看着廉价,不如蔚来理想,但因智驾体验好才下单,感慨买着急了没做对比。

车友分享雨天光线不好时一般自己开,雨刮调到低档才能开启智驾;番禺小区内部窄路会车GX智驾也能轻松通过,但仍需保持关注。