鹏友圈 · 小鹏车友论坛

多位车主反馈6.3版本智驾比例下降、越线停车、闯红灯、变道晚、语音变差等问题,复杂路况反而比简单路况表现好,呼吁大家去APP集中反馈促成优化。

多位群友反映6.3升级后仍有溜车问题，且6.2界面和分屏体验更好，建议大家等反馈好转再升级。

有车友反映6.3版本智驾会极限压线变道太危险，也有人认为6.3除了起步慢其他都OK。

车主分享升级6.3后智驾95%时间可用、越用越安心，但存在白天闯红灯和汇入主路问题，5%场景仍需及时接管否则可能出事。

多位车主反馈6.3版本后高速智驾变道逻辑变差：打灯后犹豫、后方来车时画龙不果断、急刹急变道，有车主遇到车辆左右摇晃差点失控被迫接管。原因可能是夜间看不清车道线或横线太多识别混乱，建议高速变道手动打灯、当车道居中使用。

小鹏APP内有用车问题反馈入口,提交后会有客服跟进,多反馈有助于后续OTA改进。

多位车主反馈升级后小P语音识别变差,车内要喊好几遍、车外唤醒几乎喊不出来,还容易误识别、罚站不开锁,建议没人的时候再用车外唤醒。

有车主每天高强度使用七八天后车机偶尔卡顿,也有车主跑了1300多公里感觉不卡,可能是使用时长导致。

车友实测6.3版智驾，多人反馈城区表现强悍、越开越顺，但高速表现一般且车多时速度偏慢。

车友热议智驾6.3版本：城区较6.2进步明显、反应更快，但存在红灯不减速、跟车近、急刹等问题，建议限速60-70使用，与问界华为智驾对比高速超车仍有差距。

多位车主吐槽6.3版本高速智驾过于激进，变道后急刹、不识别车流有被追尾风险，建议调保守模式当LCC用、提前接管，掉头功能（含倒车掉头）预计后续版本支持；城区智驾表现则获认可。

多位车主吐槽6.3智驾高速跟车急刹、贴脸减速、匝道接管率高、压线等问题，评价两极分化，有人建议回退6.2或设保守模式随时接管。

多位车主反映6.3版本智驾问题多：跟车不提前刹车、下匝道急弯不减速、红灯刹停不及时冲过线、右转汇入不减速、车头压斑马线，还有人觉得语音识别变差，普遍认为不如6.2稳定，等厂家修复。

车主反映6.3.0城区平顺度提升但起步慢（常需踩油门辅助），高速模型优化滞后，总体认为城区+高速智驾体验已不错，有人升级后使用率反而下降。

小鹏纯视觉VLA智驾存在车道内跑偏、超车吓人、压实线等问题，需后期OTA优化；限宽墩目前业界尚无智驾能自行通过。

车主分享经验：提车是6.2版本，假装要分屏功能让销售申请，不到半小时就收到6.3推送。

6.3版本评价两极：有人觉得开得像老司机一样果断，也有人吐槽无脑变道、频繁急刹，且小P语音指令识别变差，找客服只有AI回复。

部分新车出厂仍为6.2需自行检查升级；有车友反映6.2车道偏右、升级6.3后偏左跑偏，建议新提车先开十天半月观察再决定是否升级。

多位车友反映OTA（6.3）更新后出现小P无法唤醒、车内无声音、蓝牙钥匙罚站等问题，此前未出现过。

车友集中吐槽智驾(含6.3版)变道逻辑过于激进、刹车点太晚、绿灯起步变慢，认为不如华为稳定，但多数人日常仍有约80%路程使用智驾，窄路表现是强项。

车机更新后香氛功能入口位置不好找，群友发图指引，最终楼主确认找到。

车友实测发现6.2版本D档松油门在坡道会持续溜车，升级6.3后只溜约5cm即停，改善明显；踩出autohold则完全不溜。

多位车主反馈6.3版本自动泊车频繁压线、不如之前停得正，且语音识别率下降，希望厂家尽快修复；有人解释压线是因系统识别到没车，有车时不会压过去。

多位车主反馈升级6.3后智驾跟车距离过近、刹车点偏晚、压实线变道、红绿灯选错车道等问题，认为6.2的礼让策略更好用，6.3还需优化暂缓升级。

车友反馈6.3.0版本堵车跟车距离不到1米还在溜车，雷达报警，让人觉得没安全感，希望改善。

多位车友反馈智驾OTA更新后城区跟车重刹、险撞电瓶车，高速变道急刹硬插车流，语音助手唤醒也变傻，建议通过app反馈并期待后续补丁修复。

下车哨兵模式APP不显示开启,可通过分享的场景码(96521280/93311289)实现停车自动开哨兵并推送;注意系统默认纯电续航50公里以下不能开哨兵。

多名车主反馈6.3.0版本NGP跟车太近才急刹、超货车反而减速、过人行道不减速甚至加速、先变道再急刹触发后车AEB等问题，普遍认为比6.2更激进，建议摸清边界、手放滚轮主动控速，勿过度依赖辅助驾驶。

多位车友反馈6.3版本智驾退化明显：右转不减速、路口中间转直角、胡乱变道、跟车距离忽远忽近、红灯不提前刹车等，普遍认为不如6.2，怀疑为阉割版，需优化调教。

升级后语音控制雨刮、玻璃变色度失效，免唤醒词指令大部分不支持，需说'你好小P'唤醒，车友认为是对GX特定功能适配不足。