鹏友圈 · 小鹏车友论坛

多位车主反映高速方向盘偏右（也有偏左或左右不定），售后称非四轮定位问题而是摄像头问题需预约修复，建议检查处理。

高速上只有120kW桩充电较慢，属于桩功率限制导致。

车主长途7小时实测，辅助驾驶使用率不到50%觉得不好用，只能稍微缓解疲劳。

车主晒图：满电502公里出发，剩362公里时实际已开140公里，表显还多4公里，续航反而反向虚标。

车友交流华为、比亚迪智驾对比，一位P7+车主分享唐山到重庆长途经历：高速遇三次突然急刹（130降到80）、雨中急刹、误入非机动车道等风险场景，但总体仍认可小鹏智驾。

车主反映6.3.0城区平顺度提升但起步慢（常需踩油门辅助），高速模型优化滞后，总体认为城区+高速智驾体验已不错，有人升级后使用率反而下降。

车友晒智驾里程截图，有人2000公里中1700公里使用智驾（约90%），并交流长途夜间驾驶防疲劳经验。

车友分享夜间高速智驾需额外留意的经验，讨论近距离加塞等场景智驾反应不足，共识是L2仍需人工保持注意、有情况及时接管。

多位车主实测高速续航约为CLTC 6-7折：110定速智驾电耗仅16.8、130约20以上，WLTP 540实测480约88折，跑不到400多因车速过快，共识是110-120比130更省电安全，剩10%电量即建议充电。

GX高速四车道轻松跑150码依然很稳，车身刚性好，运动模式提速快；按限速跑可全程智驾（最高130），车主称空间、续航、智驾、外观都满意。

车速上100就有明显风噪，胎噪不大主要是撞风风噪，与车速和天气有关，整体可接受；过分静谧反而不利感知外部情况且易晕车。

跟车距离仅高速可调，方向盘左侧左右按键调节共5档、默认短距。有群友反馈高速130时距小刹不住，建议设4-5档或速度110配3-4档更舒适。

车友从永汉智驾5小时开到衡阳，途中黎溪充电一次，全程看了三部电影；本地车友推荐卤粉、鱼粉、杀猪粉等特色美食，建议去县城吃更好。

多位车主反馈NGP存在不避让、不制动、反应偏慢等问题, 遇前车突然变道需人工刹车加AEB救场, 但也有车主认为较上版本有进步, 体验因人而异, 辅助驾驶仍需时刻盯着。

车友反映夜间高速空路时NGP突然急刹, 群友猜测是误触发防撞功能所致。

车友高速遭遇他人危险驾驶，小P触发紧急避让(AES/AEB)自动打了把方向避免碰撞。群友分析方向盘标未亮说明非人为操作，属紧急避让功能介入，此类情况为对方全责。

车主认为6.3版智驾高速表现好但市区一般、跟车距离偏远，大家分享高速NGP防插队的车距档位与变道设置经验。

车友吐槽高速智驾表现一般，有实线变道等危险行为，认为目前仅特斯拉FSD能打；三图灵与双图灵芯片方案效果差异被指基本为0。

节假日高速充电桩排长龙且混入插混/增程车引吐槽，车主分享国庆1200公里长途实测：纯电约300公里充一次电、增程满油满电约499元，建议增程用油、错峰充电并利用小鹏电桩。

车主反馈高速100以上风噪明显，另一方表示170甚至190的风噪与胎噪取决于路面可以接受，但高速时对刹车信心不足。

车主分享高速1200公里智驾稳定，建议高速设保守、城区用标准模式更像人开，新手脚备刹车更安心，但贴线行驶等逻辑问题仍存在。

车友反映智驾在行驶中出现踩线情况，认为表现不理想，并附相关截图视频讨论。

车友分享假期出行路况，粤西、粤北长深高速均拥堵，有人半夜从珠海出发并频繁刷新导航换路。

车友集中吐槽智驾(含6.3版)变道逻辑过于激进、刹车点太晚、绿灯起步变慢，认为不如华为稳定，但多数人日常仍有约80%路程使用智驾，窄路表现是强项。

中山车主吐槽新手司机乱插队差点引发事故，担心小P智驾急刹能力，群友讨论智驾灯是否会被针对性加塞，有人选择关闭智驾灯。

车友反馈6.3.0版本堵车跟车距离不到1米还在溜车，雷达报警，让人觉得没安全感，希望改善。

多位车友反映高速修路雪糕桶智驾无法识别需自己打方向接管，夜间光线差的路况建议人工驾驶，智驾仍是辅助驾驶不能盲目信任。

节假日高速服务区充电桩爆满充不上电，车友建议下高速充电，增程车主则可直接用油无续航焦虑。

车友反馈高速续航约300公里、部分人电耗达26；交流认为100以下更省电，该车最佳能耗速度区间在60-80km/h。

车友分享高速+城区600公里及广州到合肥1200公里全程智驾，仅接管几次，整体体验不错。