鹏友圈 · 小鹏车友论坛

NGP闪屏提示接管时其实已在减速，但跟车过近不敢赌能否刹停可以踩刹车；遇到真正危险NGP会主动退出。

行驶中往下拨两次D档拨杆或长拨保持2秒，即可让NGP目标速度匹配当前道路限速，解决不同路段限速变化后车速不自动切换的问题。

多位车友反馈智驾OTA更新后城区跟车重刹、险撞电瓶车，高速变道急刹硬插车流，语音助手唤醒也变傻，建议通过app反馈并期待后续补丁修复。

车友下高速后疲劳驾驶撞上无牌摩托车，自认全责私了300元后报保险。经验：单独轮胎损失车损险一般不赔，需单独买轮胎险，但伴随其他部位受损可一并理赔；疲劳驾驶害人害己，困了要进服务区休息。

多名车主反馈6.3.0版本NGP跟车太近才急刹、超货车反而减速、过人行道不减速甚至加速、先变道再急刹触发后车AEB等问题，普遍认为比6.2更激进，建议摸清边界、手放滚轮主动控速，勿过度依赖辅助驾驶。

高速为主的电耗20多，日常50-85速度慢开电耗明显更低；手机端看不到总里程整体电耗，需回车机查询。

6.3版智驾更像老司机、地库提速、高速稳定，但城区跟车距离无法调整引发追尾担忧，车友建议增加保守模式，城区偏慢红灯易停斑马线，有人想退回6.2。

车主高速智驾130巡航实测油耗约18L，比同级低；油耗电耗可在车机或APP查看，剩余150公里续航跑100码问题不大。

高速智驾居中表现令人满意，但存在打灯变道不执行/无故减速等问题，630版本还有车道识别错误的bug。

该功能仅在高速上距前车100米内加速靠近时才会显示，触发条件苛刻，多位车友认为实用性很低。

雨天前车卷起水雾时视觉方案会限制智驾；经验是雨刮开手动一档通常可用，二档及以上或暴雨会提示接管退出。

6.3智驾提速变快像老手驾驶，过闸门更流畅，但跟车过近、前方停车还加速急刹，接管次数变多，有人建议升级新版本改进。

车友讨论GX高速行驶稳定性，有人实测最快222km/h，3吨车重170-180很定不飘。

车主普遍反馈更新后智驾提速变顺、变道超车果断更有老司机感，高速丝滑但低速和视觉感知仍不足，复杂路况需随时接管。

3.0智驾更新后评价两极：有人觉得起步急刹很猛、容易晕车，也有人反馈打转向灯不响应、靠边停车指令不执行、高速重刹变道吓人；多数人提醒这只是辅助驾驶，复杂路况仍需人工接管。

车友分享高速100-105定速智驾80公里的体验：纯电续航约300-320公里；有人对NGP仍不放心，也有人遇到智驾及时刹车避免了他车连续变道引发的事故。

推荐无卡式ETC（微信/支付宝扣款，贴膜几天后再装，可一键关闭防误扣），旧车ETC可移用到新车；另有冰箱置物架获好评，防滚动消异响。

车主反映智驾在拥堵跟车和高速变道时两次险些撞车,建议车多时关闭变道模式、限速-5,车少可+10并自己共驾或打转向变道;也认可新版本智驾有所提升。

解释了限速偏移即在限速基础上允许上浮一定比例（如100限速加10%到110），智驾最高130，超速即退出。群友分享智驾使用心得：要熟悉能力边界，部分场景需人工接管。

经常跑高速建议装中网防虫网防虫撞，群主展示带预留孔的前防虫网并回应脏污可高压水枪冲净，但车友对颜值和通风影响仍有争议；挡泥板则被认为影响颜值可不装。