鹏友圈 · 小鹏车友论坛

GX车主反映紧急录像从八月起不再更新，车友建议可能只是没有触发急刹，并解释紧急录像由急刹触发、与哨兵模式无关。

车主开空调出现臭脚味，虽一直开启防小动物模式仍无法避免，群友猜测老鼠可能在进气口附近留下气味，建议检查空调进气系统。

多位车主反映开暖气时空调有煮开水声，方向盘左侧出风口风大时还有哨声，车主计划咨询售后。

增城车主长期纯电不用油，早上启动会提示并强制启动发动机，其他车友也遇到过，属正常现象。

群友讨论G9L将搭载空悬,以X9空悬趴窝为案例,担心可靠性,建议小鹏召回或延长质保。

车主反映后备箱电尾门无人操作时以异常快的速度来回猛撞，建议查看行车记录仪后方摄像头记录排查原因。

车主讨论如何辨别空气悬挂是否为宝隆代工（看有无VII标志），认为即使确认也难退车，但有五年质保；并认为没有魔毯扫描加持下，空悬体验差别不大，过坑照样晃。

群友讨论GX整体表现，多数认为问题多为个例，驾驶体验好于X3和Model Y，驱动电耗约17左右表现不错，但附件耗电偏多，偶尔有罚站情况。

车主反馈车内有味(实测甲醛未超标，车友称暴晒三天可除)、ETC有时急刹、高速偏右、小P不灵敏等小问题。

车主空悬异响在4S店修了两天仍无法解决，师傅排除其他原因后高度怀疑是保隆空悬故障，声音像漏气或门轴缺润滑；群友建议要求售后更换威巴克悬挂。

小鹏X9行驶70万公里未换空悬引发讨论，有人认为威巴克等国外品牌是迷信，国产空悬日常使用不易坏但有寿命限制，怕大坑撞击和极端温度，建议质保内免费换、质保外买延保。

有车主反馈今天NGP无法开启、小蓝灯不点亮，其他车友确认现在起NGP不可用，具体原因待观察。

车主反映智驾超车遇对向来车时系统切入共驾模式甩锅驾驶员，多位车友吐槽6.3版本智驾行为激进而不可靠，有人希望降级回6.2，普遍认为辅助驾驶不能走神、弯道超车需人工干预。

车主反馈手动驾驶160km/h时车辆突然向左偏移，群友讨论了LCC偏移与手动跑偏的区别，建议检查四轮定位或悬挂问题。

多位车主反映手机蓝牙连接车辆后空悬会泄气，属正常现象；空悬供应商有巴维克和宝隆之分，可通过前轮位置查看，出质保后维修费用较贵。

车友们趴地查看悬挂标签分辨空悬供应商：悬挂上有V标为威巴克，无标为宝隆；不少车主发现自己配的是宝隆，与X9相同，并讨论其可靠性（重庆易趴窝）及是否延长质保。

GX空悬为开式，七月及之前提车多为保隆供应商，八月后传闻换成威巴克，实际交付可能随机；有车友担心开式空悬导致X9式的两年后塌陷问题，早提车用户关心能否补偿。

多位车主交流异响问题:眼镜盒、手套箱、中岛、无线充电区域放手机易异响;有人认为功能越多故障越多,买车也靠运气,引发对电车品控的讨论。

有车主反映增程SE原地挂P档后持续异响近一个月，售后查不出原因，非电流声，锁车后消失；其他车友分享类似经历称属常见现象。

4S店最初只赔3000积分（约300元），车主认为太少，打算索要2万现金加三电延保，谈不拢再找媒体曝光。

多位车主反馈小毛病较多：座椅按摩故障、方向盘异响、遮阳帘更换、车窗异响、空调异音、音响冒烟等，有人提车三个月修了四次，质疑小鹏质量。

多位车主反映智驾低速跟车距离过近险些追尾、提示接管却不主动刹车，还有车主遇到未开NGP时打灯变道被系统反复纠正导致车身摇摆走S形，售后解释为车速过快；老车主建议多开了解智驾能力边界并及时接管。

车主反映轮胎容易漏气需经常补气，其他车友认为不正常，建议检查是否扎了钉子。

车主电池包保险丝烧了,维修需拆电机检查并拆电池包,引发群友对故障原因(疑似短路)的讨论。

粤BP车牌常被捷顺等道闸误识别为F，物业无法升级系统，最终同时录入P和F两个车牌曲线救国；另有车友讨论道闸出场识别逻辑。

车友3400公里新车下电机故障属三包责任，已获代步车但赔偿难争取；群友建议先与门店沟通，换车或找媒体维权需谨慎。

车主反映高速复杂路况下辅助驾驶急刹并直接退出，系统有刹车动作但AEB标志未显示启动；车友讨论可能与未系安全带（含安全座椅占用）有关，提醒大家不能完全依赖辅助驾驶。

车主行驶中动力失效,电池包内部保险丝熔断,售后怀疑后驱电机/线束/控制器短路引发,建议先索要故障码和冻结帧数据定位根因,未确认前不要同意拆解电机和电池包,并保留聊天记录与工单作为质保维权凭证。

车主升级后自动辅助驾驶功能失效，进店检修一个多小时仍未解决，店家称未动电子元件，疑为新版本引发的新问题。

多位车主反映智驾在红绿灯路口不减速、不合理变道甚至直冲红灯，需人工接管刹停，存在扣分和安全风险，呼吁官方尽快优化。