鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友围绕小鹏GX与蔚来（ES8等）的内饰、价格差距和智驾表现展开争论，多数认为两者价位不同，各有优势。

10月销量:零跑106127台、小米超5万、小鹏50237台、蔚来34246台、鸿蒙智行33537台、极氪32483台、理想29025台。

讨论问界新M8后轮转向选配2万元的定价，认为除品牌溢价外玄武架构可能确实有差异。

群友讨论ES8一个月交付一万多台且未达产能上限,认为小鹏因三元锂电池供应商单一被卡产能,竞争力落后于理想、蔚来。

车主锁单后等待4个月未交付，担心拖到明年后影响另一辆车的置换补贴，试驾ES8后有意转投；车友建议ES8即将改款变动大，不如加钱上ES9。

原厂换后视镜报价约4000元较贵，群友建议咸鱼二手约1000多，或买壳子自己修复，车主暂用胶带粘住。

车友分享深圳多店砍价对比(惠州5500优惠最划算)、保险补贴与置换抵税经验、送的玻璃膜建议折现500元自选，以及提车赠品需订车前谈好、提车时主动要。

车友热议问界M9选配贵(选完七十多万)且有起火、崴脚等争议，认为小鹏GX主打性价比、智驾安全不差；结论是没有完美的车，只有相对适合自己的车。

群友吐槽小鹏几个月连发多款新车交付压力大;L05上市当晚销售密集发圈宣传,有群友认为其正脸造型丑。

群友讨论新车型05在03发布不到两个月后便曝光，感叹车企出车节奏比手机还快，并谈及相关营销争议，认为是黑公关炒作。

车友群商家推广老奎家康得新8.5mil透明车衣，全国包贴，有车友询问GX车型贴膜价格，商家建议加微信对比当地已贴案例。

群友分享砍价实战：多问几家门店、当面或电话谈而非微信、用别家优惠施压，最终谈到5500元优惠（以提车后返京东卡形式，京东卡可挂闲鱼变现）。其他人打算按6500起步去谈。

鹏友分享直营店购车均按指导价销售，销售赠送了300元电卡作为赠品。

网友询问下单G9增程SE能否砍价，群友回复直营店难砍价，经销商可能有一定空间，可尝试让销售送赠品。

车友对比发现小鹏官方渠道买保险同金额下保障内容比外面少，多人建议在店外购买更划算，也有车友报价反而更便宜的情况。

车主反映相关奖励/返现一个月仍未到账,另一车友表示自己差不多等了2个月才到账。

GX上市4个月销量约3万台，车主认为交付慢（尤其顶配）加小米等竞品抢订单导致后劲不足，小鹏内部产品线也互相竞争。

群友为弟弟选车出主意：P7+交付周期18-23周且有人反馈驾驶位碰头压抑，多人推荐L05或G9，也有群友推荐加点预算上腾势Z9GT，但Z9GT不适合家庭多人使用。

车友讨论G9上市近5个月总交付约3万台、月交付不足6000，认为交付太慢导致订单流失，且被唐和ES8分流客户；对比发布会两万四千台大定质疑数据水分。

讨论空气悬挂供应商从保隆切换威巴克的传闻,首批保隆车主担心被割韭菜,也有车主表示保隆件坏了更换更便宜,属正常供应链调整。

轮毂剐蹭修复一般180-300元即可搞定，修复后基本看不出来，有车友分享了修完效果。

群友代理大地/阳光/太平车险，有返现返点，比店里便宜2000左右，续保会比新车便宜。

车友表示修不好就卖车换车，倾向便宜的上汽MG7(带魔门塔智驾)，认为贬值少；对理想则不太认可，且感叹预算内想兼顾四驱、大后排、智驾、长续航难。

车友讨论某车型8月后销量大跌，除顶配外两周即可提车，预计后续月销仅小几千辆。

讨论5000元电池终身质保服务（限新车2年6万公里内购买），多数车友认为电池自然衰减不属于质量问题，该服务性价比不高，属于看个人需求的智商税。

车友在小鹏中心贴龙膜车窗膜被收1300元,全车车衣报价5490。其他车友提醒要问清楚具体型号系列再网上对比价格,销售不标注型号有点不靠谱。

车友吐槽小鹏商城遥控钥匙一把要五百多块，没舍得买。

群友咨询小鹏GX保险价格，讨论续保可直接打人保电话，并有车友互相加好友沟通。

部分地区小鹏与保险公司有协议、外面买不到只能在店里买且贵又少送；若能在外面买省2000元比2万积分更实在。

官方保险最低报价8100被认为偏贵，群友建议找群里推荐的小柔渠道购买，此前最低六七千。