鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友讨论极氪9X的价格，认为50万以内可以搞定，并指出其55度电池版本基本没人买，导致选配高配后落地总价偏高。

有车友表示所在单位近期购买小鹏有万元左右的员工优惠，但自己已提前提车错过了福利。

车友反映GX在潮汕地区像当年途昂一样颇受青睐，偶遇多台；认为其性价比和配置高，符合广东人低调务实的性格，在广东销量应该不错。

群友发现市场上蔚来ES8二手车源较多，并探讨得出结论认为二手电车购买更具性价比。

准车主提车前发现APP重新下单价格比原合同便宜8千。群友建议正常按合同价走，但如果能证明门店现价下调，可尝试拿证据找销售协商按新价算。

群友热议各品牌智驾与营销表现，并吐槽小鹏GX交付慢导致订单流失及销量低，群管倡议理性交流，多关注自有车型实际用车问题。

车友感叹小米SU7销量火爆，导致小鹏GX销量仅4000台左右，大家对此现象表示不解，希望能维持销量到年底。

群友关注到小鹏当前订单量仅剩4000，猜测消费者去买比亚迪了，并期待海外市场还有4000订单能带来转机。

群友讨论某限量5台的高价车型，认为其售价已达添越起步价，但受众属于收藏家范畴，不能算作被割韭菜。

群友分享了雅龙车衣与龙膜太阳膜的报价并被告警惕贴膜假货标签，同时交流了康得新车衣大厂质量可靠且性价比高，建议找专业贴膜店施工以避坑。

群友借机询问小鹏纯电SE目前的二手残值大概还能卖多少钱。

群友分享已下订尚界顶配车型，选配后30多万落地；有人建议观望，预测不出两个月必改款，但认为改款区别不大。

群友客观讨论华为智驾体验好但价格虚高、性价比不足，部分人认为华为车安全性一般；同时提及尚界、智己、岚图等竞品的销量与外观评价。

群友围绕25-32万预算展开选车讨论，对比了问界M9、极氪001、尚界Z7等车型。多位群友分享了实际试驾体验，认为华为智驾表现优于小鹏，且问界M9的亏电油耗表现优异。讨论中也提到极氪001作为国产猎装车颜值与空间俱佳，但车机与智驾稍显逊色。

讨论智己LS8与小鹏GX纯电的选购对比，智己LS8价格和配置占优且智驾体验好，但内饰和后备箱空间是槽点；小鹏GX颜值高。用户因平时高速少倾向选纯电车型，并在5座和6座需求间纠结。

群友讨论早买早享受与晚买享折扣的购车时机，并确认目前购车政策中的4万积分等值4000元，而非额外赠送。

群友热议网传GX降价4000元，澄清实为增加选装选项而非直接降价，并交流了贷款购车积分抵扣等权益细节。

群友确认小鹏GX降价4000元，并预计未来还有进一步下探空间。同时讨论了原厂电动脚踏价格太高，建议去外面改装店加装更具性价比。

博主吐槽小鹏单车热度衰减快，大家讨论各新能源品牌生命周期，认为特斯拉和小米单品销量维持较久，理想前期成功但目前较惨淡，小鹏Mona未来可能独立。

群友热议小鹏各配置版本性价比，提到轮毂和颜色选配涨价但送4万积分变相降价。大家普遍认为纯电顶配性价比最高，次顶配因缺四驱略显尴尬，并讨论了增程与纯电的选择以及春节返乡的续航焦虑问题。

22寸轮胎一条约2800-3000元，四条下来一万多，21寸才1800左右；外面轮胎店能便宜三四百，也因此有人会买轮胎险。

讨论某车型保值率暴跌：当年落地约48万，现二手仅值26-27万，新款上市加剧贬值。

家充谷电仅2毛一度，外面便宜桩凌晨约5毛、高速桩曾充到2块，家充体验最舒服。

小鹏GX旗舰版阿联酋售价约54万人民币、G9L约45万起，GX中东上市前海外订单已超4000台，三季度国内居30万以上大六座SUV销量前三。

咨询轮胎险购买及交强险问题，车友解释交强险价格统一无需退保，店里商业险较贵可退保后重新购买，能省一两千元，另有返现但金额因人而异。

车友热议理想i9约40万落地、i8约32万、MEGA约50-55万落地的价格竞争力，认为40档i9性价比高，超50更倾向极氪蔚来，且部分人因价格和内饰对比后悔小鹏买早了。

i6性价比高、今年升级了几个痛点,有人因此推荐;有车友为小孩独立座位选GX,且不太能接受纯电。

整车可换固态电池但需加几十万且连内外饰一起换；大家认为固态电池短期价格贵、不急于更换。

车主晒出维修收费单，一个尾灯近13000元引发热议，提醒轮胎薄不建议走烂路。

多位车主分享从宝马5系换电车的经历：530尊享落地50万三年半只卖21万，贬值严重；换了电车后陆续卖掉油车。5系高速180很稳，GX作为SUV重心高会晃且高速电耗掉得快，但整体大家不后悔换车。