鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友热议路虎神行者8及新能源版，并拿腾势N8易三方顶配价格与小鹏定金做对比取舍。

群友讨论早买早享受与晚买享折扣的购车时机，并确认目前购车政策中的4万积分等值4000元，而非额外赠送。

分享补贴审批进度：置换补贴10月18日通过但未到账；深圳南山区的保险补贴初审已通过。

群友交流各地补贴到账速度及申请渠道，如广州报废补贴最快6天到账，并一致认为置换补贴切实促进了身边人换购新能源车。

群友热议网传GX降价4000元，澄清实为增加选装选项而非直接降价，并交流了贷款购车积分抵扣等权益细节。

群友确认小鹏GX降价4000元，并预计未来还有进一步下探空间。同时讨论了原厂电动脚踏价格太高，建议去外面改装店加装更具性价比。

博主吐槽小鹏单车热度衰减快，大家讨论各新能源品牌生命周期，认为特斯拉和小米单品销量维持较久，理想前期成功但目前较惨淡，小鹏Mona未来可能独立。

讨论轮胎保险的赔付规则：保险生效期内损坏多少条都可赔，22寸薄胎壁轮胎过坑易损，一条就回本。

讨论某车型保值率暴跌：当年落地约48万，现二手仅值26-27万，新款上市加剧贬值。

讨论中港两地牌办理价格约3800元，珠海看到的黄底黑字牌是澳门/香港两地牌；惠州可办、河源暂未开放，可先免考办香港驾驶证等开放后抽签中港牌。

2026年11月17-20日每日6-22时禁止非粤B号牌载客汽车在深圳六区通行(部分高速及机场道路除外)，车友感叹外地车牌白天三天不能上路。

小鹏GX旗舰版阿联酋售价约54万人民币、G9L约45万起，GX中东上市前海外订单已超4000台，三季度国内居30万以上大六座SUV销量前三。

组织者通知问卷活动已全部结束，感谢参与；有车友反映问卷题目较多、填写耗时较长。

保险专员#0094推荐车险和轮胎险称比店里便宜1500左右;车友#0222晒图质疑保险报价差异大,专员回应非在其处购买。

群友畅谈各家车企优势组合，讨论增程/超混趋势及L4智驾何时能完全放心、智驾成熟后自驾全国游的期待。

ES9比GX大一圈偏胖、开起来扎实,坐得舒服但开得不带劲;ES8与GX大小相当;有人担心蔚来几年后没地方保养。

车友热议理想i9约40万落地、i8约32万、MEGA约50-55万落地的价格竞争力，认为40档i9性价比高，超50更倾向极氪蔚来，且部分人因价格和内饰对比后悔小鹏买早了。

i6性价比高、今年升级了几个痛点,有人因此推荐;有车友为小孩独立座位选GX,且不太能接受纯电。

讨论理想i6的剃须刀/高铁头造型见仁见智,i6定位像加长轿车;纯电后驱不建议选22寸轮胎,太滑抓地差。

整车可换固态电池但需加几十万且连内外饰一起换；大家认为固态电池短期价格贵、不急于更换。

车友围绕小鹏GX与蔚来（ES8等）的内饰、价格差距和智驾表现展开争论，多数认为两者价位不同，各有优势。

10月销量:零跑106127台、小米超5万、小鹏50237台、蔚来34246台、鸿蒙智行33537台、极氪32483台、理想29025台。

讨论问界新M8后轮转向选配2万元的定价，认为除品牌溢价外玄武架构可能确实有差异。

群友讨论ES8一个月交付一万多台且未达产能上限,认为小鹏因三元锂电池供应商单一被卡产能,竞争力落后于理想、蔚来。

有人认为GX性价比更高，蔚来ES8实际续航仅300多；群友分享宁德固态电池已出产仅供高端车型，纯电电池未来两年或有大变化。

车友车辆被追尾躺枪，群友建议对方出险按责维修，贬值损失需起诉法院才可能获赔，停放时尽量选安全位置。

车友分享深圳多店砍价对比(惠州5500优惠最划算)、保险补贴与置换抵税经验、送的玻璃膜建议折现500元自选，以及提车赠品需订车前谈好、提车时主动要。

车友热议问界M9选配贵(选完七十多万)且有起火、崴脚等争议，认为小鹏GX主打性价比、智驾安全不差；结论是没有完美的车，只有相对适合自己的车。

群友吐槽小鹏几个月连发多款新车交付压力大;L05上市当晚销售密集发圈宣传,有群友认为其正脸造型丑。

群友讨论新车型05在03发布不到两个月后便曝光，感叹车企出车节奏比手机还快，并谈及相关营销争议，认为是黑公关炒作。