鹏友圈 · 小鹏车友论坛

车友讨论认为小鹏9X车型需要配备70度电池以保证保值率，并分享了图片对比，认为相比前代车型，小P（智驾系统）取得了明显进步，同时提及了拼电相关内容。

车友讨论极氪9X的价格，认为50万以内可以搞定，并指出其55度电池版本基本没人买，导致选配高配后落地总价偏高。

有车友表示所在单位近期购买小鹏有万元左右的员工优惠，但自己已提前提车错过了福利。

车友反映GX在潮汕地区像当年途昂一样颇受青睐，偶遇多台；认为其性价比和配置高，符合广东人低调务实的性格，在广东销量应该不错。

群友发现市场上蔚来ES8二手车源较多，并探讨得出结论认为二手电车购买更具性价比。

车友讨论小米汽车热销现象，部分认为得益于品牌风评而非车辆本身绝对实力，吸引了不少未试驾直接盲订的女性及油转电新手车主；另一派则认为高市值品牌的背书是其成功的主要原因。

车友探讨各品牌智驾与车机差异，认为华为和小鹏智驾各有千秋，华为车机体验较好，而理想车机流畅度最佳。

群友讨论小米和尚界近期发生的事故，对比了小米与华为在负面舆情上的法务公关处理差异，也有群友认为日常车祸频发无需大惊小怪。

北方车友交流各地冬季电耗情况，普遍高达30-40kWh/100km，i6在零下环境续航不到200公里，认为寒冷地区更适合选择增程车。

车主反映去催车得知交付排期到了1-2月份，感叹提产慢，部分车友考虑寻找顶配现车捡漏。

群友热议各品牌智驾与营销表现，并吐槽小鹏GX交付慢导致订单流失及销量低，群管倡议理性交流，多关注自有车型实际用车问题。

车友感叹小米SU7销量火爆，导致小鹏GX销量仅4000台左右，大家对此现象表示不解，希望能维持销量到年底。

群友分享了抖音直播间链接，内容为“粤车南下珠海总部”办理港牌的直播，群友询问后确认直播内容与办港牌相关。

群友关注到小鹏当前订单量仅剩4000，猜测消费者去买比亚迪了，并期待海外市场还有4000订单能带来转机。

群友认为GX前期交付慢导致周销量跌出前十，但车主反馈其非常好开，甚至让宝马X5吃灰。

业内人士分享车评人多为官方充值站台，内容需经多次校正并使用提词器，平台上大部分车企推送也非自然流量。

群友讨论懂车帝与华为此前的争端，目前以各打一棒息事宁人收场，懂车帝也老实了。

群友探讨中东市场对汽车的偏好，提到仰望在迪开发布会，并认为中东不仅喜欢大车也青睐顶级超跑。

汇总小鹏办理香港驾照、立体车牌等全包费用（3600元合法入港）及粤车南下政策开放城市与生效时间等资讯。

车友分享并讨论了GX的碰撞测试视频，确认非AI合成，并评价其侧面和正面碰撞安全性优于一般小车。

群友讨论某限量5台的高价车型，认为其售价已达添越起步价，但受众属于收藏家范畴，不能算作被割韭菜。

群友反映置换补贴审批进度慢，有群友表示审核通过后仍未到账。若等待时间过长，可尝试拨打12345市民热线催办，有群友借此三天即到账。

车友热议某事件官方早发公告更有担当，认为此前没必要扯皮，并提及余承东发朋友圈称正义来临。

群友发现小鹏销量突然达标，推测是给经销商分解了任务，并担心后续去4S店售后会被疯狂推荐。

群友讨论后加装件不在原车保险理赔范围内，建议护板可在外部加装但小鹏原厂较贵。

车友讨论小鹏依托低端车型销量增长带来了庞大数据量，但实际路况观察发现路上开启智驾的小蓝灯并不多，很多车主嫌慢喜欢自己开。

群友分享已下订尚界顶配车型，选配后30多万落地；有人建议观望，预测不出两个月必改款，但认为改款区别不大。

群友围绕25-32万预算展开选车讨论，对比了问界M9、极氪001、尚界Z7等车型。多位群友分享了实际试驾体验，认为华为智驾表现优于小鹏，且问界M9的亏电油耗表现优异。讨论中也提到极氪001作为国产猎装车颜值与空间俱佳，但车机与智驾稍显逊色。

讨论智己LS8与小鹏GX纯电的选购对比，智己LS8价格和配置占优且智驾体验好，但内饰和后备箱空间是槽点；小鹏GX颜值高。用户因平时高速少倾向选纯电车型，并在5座和6座需求间纠结。

车主吐槽小鹏按协议将早期订单拖到最后期限交付，而新下单却能更早提车，质疑官方未真正按下单顺序排产，客服解释引发不满。