鹏友圈 · 小鹏车友论坛

快充充到98%停止是普遍现象，多数是充电桩出于安全考虑限制充满，属于桩的问题而非车辆故障。

有车友询问充电枪能否设置固定位置，有人认为固定不了，也有车友表示自己的可以固定不再下落。

讨论快充虚标及二代刀片电池达成率差的问题，车友认为家充为主更经济且快充伤电池，另有观点指出车重过大和电控效率保守是主因。

建议重新申请在车位旁装电表省去高额电线费用；若电表就在充电桩附近但功率只有6.6kW，可能是电线有问题。

小鹏家用充电最多只支持7kW, 三相11kW桩插上仅3.2kW, 车主因此更换了充电桩; 另有车友算账称100米布线5000元成本相当于约9.6万公里电费。

多数车主认为车内无线充电板对苹果及部分华为机型充电慢、发热严重，甚至烟盒放上去都会发热，建议直接关闭该功能；关闭后充电板会下沉的问题可以在座舱设置里禁止下沉。

不少高速服务区充电桩无雨棚,大雨时雨水易流入充电口;车友推荐充电口防雨罩(大风天建议加磁铁固定),也有观点认为充电口本身防水没必要买。

车友分享增程车直接用超级增程模式即可、无需强制保电（保电反而费油），并讨论该模式下增程器智能启停逻辑：电量>80%纯电、<10%强制发电，增程器不介入可能与导航距离、车速、空调功率有关。

除最高配外其余配置可充满100%；磷酸铁锂95%-100%随便充，三元锂建议控制上限。

车主提车后在国家电网快充时六个枪均三分钟跳枪，群友认为车辆BMS可控制充电，可能是车辆本身质量问题，建议起诉维权。

车友询问增程车没电能否用油外放电，答复是不会，只能去充电桩充电。

有人推荐原厂小鹏桩，也有人建议闲鱼买7KW充电权益，约1000元更便宜。

提到充电口可用按键开盖，群友觉得很科技。

车主询问充电时Ready变灰是否用小电瓶的电，得到确认：充电时只能用小电瓶的电，属正常现象。

车主咨询充电桩安装渠道，收到50米布线1295元的报价，群友认为电缆成本一米约35-40元，价格尚可，但提醒问清是否有额外费用。

车友疑问充电功率偏高是否正常，其他车友确认超充速度快，约二十分钟即可充满。

3000公里全快充后表显续航从536跳到540，疑似电芯虚标；老车主建议偶尔慢充充满校准，但一万公里只慢充三次问题也不大。

各地低价充电时段不同：有车友晒0.59元/度冷液超快充，特来电夜间11点后5毛一度但站点爆满导致每车仅分到40kW功率。

车友反馈便宜充电桩充电速度很慢，且开始阶段功率爬升慢，便宜的电充起来效率低。

强制保电是在超级增程基础上强制维持电量在设定值；除非目的地充电不方便，否则没必要每次手动开启。

群友咨询家充品牌，建议直接用小鹏官方家充桩。

群友建议电量降到20%之前去充电即可。

车主反映充满电续航显示339公里,比之前少了一公里,群友确认数值相近。

充满续航从338降到328km，群友分析是长期不用慢充导致电量显示不准，建议用慢充校准，属正常现象非电池损耗。

580V约200kW属正常不算慢，可能是充电桩变压器功率受限；三元锂电池日常建议充到90%，跑长途可充到100%。

建议纯电车下高速后再充电更划算，平时家充电价仅2毛多，舍不得用外面的充电桩。

吐槽充电价格像抢钱，增程用油发电折算约3-3.5元一度电，低于此价用电更划算。

刚插上就显示剩20分钟且越充越慢，车友解释是前面车辆已闪充耗尽蓄电池电量导致。

国庆1500km长途，满油满电出发，因92号油与快充价格相差不大，全程超级增程基本用油，服务区充电桩排队多。建议留20%电强制保电、不排队就充的策略，长途体验比纯电G9好太多。

群友推荐在拼多多购买，建议买320以上功率版本，有车友买了400的。