鹏友圈 · 小鹏车友论坛

高速服务区超充速度快，建议选桩多的站点，桩少的功率偏低；希望电池技术能撑到半固态普及。

车主询问安装官方无线充电手机支架是否需要下电，有群友质疑有车机导航还用手机支架干什么，问题未获解答。

假期跑高速连遇三个服务区充电桩都排长队，增程车主表示不用等充电太省心，长途纯电补能确实影响节奏。

车友国庆自驾清远/东莞，计划打卡218超充驿站，分享各驿站咖啡的体验兴趣。

高速上只有120kW桩充电较慢，属于桩功率限制导致。

可以，停车开强制保电并挂一下挡增程器即启动，但车机逻辑对驻车补能不太友好；实际上充电桩普及，长途规划好路线基本用不到油。

车友从永汉智驾5小时开到衡阳，途中黎溪充电一次，全程看了三部电影；本地车友推荐卤粉、鱼粉、杀猪粉等特色美食，建议去县城吃更好。

群友指出蔚来换电高峰期也排队，并分析闪充、换电等依赖储能电池的方案瓶颈仍在当地充电网效率。

车友询问GX对外放电功率上限, 有鹏友回复估计对外放电支持6-7千瓦。

群友咨询快充线是否好用，已购车主反馈充电很快且很贴合，可放心购买。

快充可以充满，建议别每次开完就充、电量留10%以上；当前充电功率算快，约20分钟能充满，设置100会自动跳枪。

节假日高速充电桩排长龙且混入插混/增程车引吐槽，车主分享国庆1200公里长途实测：纯电约300公里充一次电、增程满油满电约499元，建议增程用油、错峰充电并利用小鹏电桩。

充满后被拔枪对车无影响；一般需解锁才能拔枪，但有车友遇到慢充未解锁也能轻松拔下的情况，快充中则解锁也拔不下来。

群友分享公牛、吉利等第三方家充桩口碑及8000元装特斯拉桩经历，讨论咸鱼桩价格与转让情况。

有群友使用公牛等第三方家用充电桩，并可在车机里设置充电时间。

讨论增程车提车加的油用不掉，可开超级增程强制用油，成本约3毛一公里；乙醇汽油长期存放确实可能变质，油过期并非谣言。

节假日高速服务区充电桩爆满充不上电，车友建议下高速充电，增程车主则可直接用油无续航焦虑。

车友讨论各品牌超充速度：蔚来和理想体验较好，小鹏480kW S4桩表现一般，BYD闪充因私有协议对外品牌限功率；也有车友实测小鹏桩十几到95%仅需15分钟，认为并不慢。

原厂无线充仅15W且散热差致手机发烫，车友推荐215元左右带风扇制冷的25W第三方支架（小米不适配需买适配款），另有随身WiFi方案和官方挂钩等好物分享。

有鹏友分享部分小鹏4S店的超充桩空着时可以免费充电，与销售关系好即可随时充；另有鹏友吐槽夏季关怀的免费洗车效果一般。

车主实测小鹏专用超充，14分钟即充满，体验接近闪充，速度令人惊喜。

车友分享第三方带制冷散热的25W手机支架(200多元，取电转C口)，对比官方15W无制冷支架219元性价比更高；中控原厂无线充电对华为手机充电也挺快。

车友购买带无线充电的手机支架,但手机发烫严重最终关闭了无线充电;另有车友选择不带充电的同款,并分享了在中控屏关闭无线充电的方法。

车主反馈充电功率最高仅50kW，同桩其他车正常，换桩也没用，怀疑是老一代充电桩或车辆问题，待排查。

家充谷电3毛/度，百公里电费约4.8元，相比油车每公里省下大半，电车用车成本优势明显。

车友讨论屏幕左上角手机支架与螺孔扩展配件，官方配的仅15W，四分螺孔接口可达50W但目前市场上最高只能转出36W PD协议；官方挂钩质感不错。

车内无线充对苹果手机只有15W且带壳铺垫后几乎充不进电(50分钟1%)，多位车友建议改用有线快充，推荐购买几十到一百多元带线车充，30多元纽曼即可激活超级快充。

车主平均电耗20 kWh偏高（一般17-18），可能因驾驶风格激烈；半夜谷电家充仅2毛多一度，用车成本仍很低。

车主反映易启慢充桩显示电量总比实际多几度、多收电费, 群友认为一般应基本一致, 小鹏快充桩功率可达300多千瓦。

新手在外充电遇到40kW低功率桩，群友建议没事时慢充、有事直接用油，家充7kW约需9小时。