鹏友圈 · 小鹏车友论坛

增程车主短途通勤基本纯电、满电可用一至两周，家充三天一充体验好，油箱基本闲置，长途再加油灵活救急。

部分地区服务区新增大量快充桩基本不用排队，但节假日部分地区仍会排队，有车主选择加油跑。

供电局主动与物业协商新增分表箱，家充桩离车位仅三个车位；有车主拉线120米充电功率仅6.3kW。

多位车主实测：110-120时速电耗约20，满电纯高速约跑400公里，跑140电耗飙到32；建议下高速吃饭顺道充电，服务区休息时补15分钟电，澄海下高速出口附近有便宜的第三方桩但无小鹏桩。

家充功率低一小时约充10%（6.5度电），纯电车主建议按峰谷电价在剩25-30%时夜间充电，或中午利用便宜快充半小时充满；磷酸铁锂电池可放心浅充浅放，增程车电池小充电更快。

车主反映家充速度慢充不满，增程车主表示增程车家充一般8-9小时充满属正常，纯电因电池更大充电更慢。

车主反映车内充电慢，建议用点烟器车充充电更快，中控下方也有充电口可用。

无线充升降可在中控屏关闭，关闭后面板降下去；冬季无线充发热问题也不明显。

第三方家充桩给小鹏慢充突然无反应，同桩充其他车正常，建议检查桩电流/跳闸或去店检测；多数群友用其他品牌桩无问题，可尝试车机里设置预约充电。

车友们分享纯电长途经验：基本250-300公里进服务区休息充电，带孩子更难赶路，现在服务区吃喝玩乐配套越来越全。

现在服务区快充桩多，平时高速充电无焦虑且比油便宜；节假日仍接近满桩紧张，长途一天跑上千公里更适合增程。

讨论增程与纯电选择：家里充电方便的话日常体验差不多，增程长途兜底更省心，纯电更省更香。

车友反映设置了纯电保留电量(如40%/24%)增程器仍会提前自动介入，只能通过油表续航减少判断；其他车友解释增程器会智能开启，不会亏电抛锚，设定值仅供参考。

增程器低电量不自动启动，需在超级增程模式下设置电量阈值（如23%），有鹏友反馈选了强制补电下次开车还需重新设置。

群友讨论充电桩众筹5点停止的原因, 目标金额二百多万需约千人参与, 但实际安装需求不足, 仅LO3地区已攒满, 说明该配置非刚需。

多位车友反映华为、理想等第三方充电站充到95%左右就自动停止，猜测可能与充电站策略或车内开空调等场景模式有关。

车友询问家充桩版本选择，其他车友确认该版本正确，并建议在抖音购买可便宜100元。

家充标称7kW但实际只有6.4kW，群友分析是电压偏低导致功率跟不上，属于合格区间内的正常现象。

家充桩保护壳仅是塑料件却要100多元,群友认为偏贵,但也有人认为颜值有情绪价值;不装的话充电桩风吹雨淋一般也没事。

小鹏商城磁吸充电器购买半个月仍未发货，且实物塑料件单薄，车友考虑退货。

有鹏友反映公牛充电桩预约充电可能失败，大家建议直接在小鹏车机/手机APP上设置充电时间（如12点后开始），更可靠，部分桩不支持预约需留意。

慢充功率与充电桩和线长有关，正常约7kW，三相电可达11kW；反正都是一晚上充满，快慢影响不大，直流快充更快。

车主分享超充体验,20分钟可补充约300公里续航。

群友交流超充实际功率，多数人未超过300kW，仅有人用比亚迪闪充达到过400kW以上。

讨论两款放电插座区别：便宜款只是插座，贵款可变排插并给车充电；若仅用于对外放电差别不大。

鹏友在冰雪路况实测NGP表现良好，沿途县城和旅游景点充电站充足，还租了大众与小鹏合作的车型。

车友分享续航经历，开慢并关空调可以坚持；到超充站后S4超充被占，只能用S3充电。

车主分享日常2-3天充一次电的使用习惯,另一位车主表示从不看电耗。

车主分享高速出行前一晚在家充满、顺路体验中石化快充桩的经历，群友提到服务区充电桩基本都处于亏损运营状态。

某网红服务区约有140根充电枪，是广东见过最多的；国庆假期3号后充电车明显减少，5号基本不用排队，另有车友反映惠州沥林服务区15-20根枪仅两人在充。