鹏友圈 · 小鹏车友论坛

多位车主反馈NGP右转时爱向左借道、行驶轨迹左右摆动画龙，也有人点赞测速自动减速功能。

HUD可在设置中切换简单/详细模式显示距离信息，但部分车主的车机上找不到该选项。

分享用场景码实现挂D档自动开启童锁和关窗，防止孩子误开门，建议再手动叠加童锁保险。

鹏友询问行车录像在哪里查看，解答是车上app列表里有“行车录像”入口。

群友讨论5号南澳岛大桥一起事故车辆，经辨认是鹏友哥哥的车，从后视镜确认是小鹏01/第一代03，仅有LCC功能，大家提醒使用辅助驾驶时手必须扶方向盘，安全第一。

车友担心夜间用智驾不安全，群友分享昨晚省道小雨照样使用无问题，打消顾虑。

车友提醒晚上开智驾要小心过收费站，有车友遇到智驾误识别路障自动急打方向，幸亏及时接管；另有车友指出收费站是LCC负责。

车友分享智驾经验：不要自己随意调车速，高速130、市区70、高架80-100正常开；6.2跟车距离太远易被加塞，6.3已解决。强调辅助驾驶需随时接管纠正，就像辅导小孩写作业。

车友分享在汕头电动车乱穿的复杂路况下使用智驾的体验,认为都能应付;并对比广东城市路况,深圳最好,广州一般。

车友热议智驾6.3版本：城区较6.2进步明显、反应更快，但存在红灯不减速、跟车近、急刹等问题，建议限速60-70使用，与问界华为智驾对比高速超车仍有差距。

雨天尤其高速开快时智驾频繁退出需手动接管，雨刮无法调节；有人认为120码以下雨天表现尚可，暴雨时人车都看不清属正常退出。

车主反馈高速智驾在右侧有车时仍执行变道存在安全隐患，对比M9后认为变道超车不从容、效率不如华为系，需保持警惕随时接管。

多位车主吐槽6.3版本高速智驾过于激进，变道后急刹、不识别车流有被追尾风险，建议调保守模式当LCC用、提前接管，掉头功能（含倒车掉头）预计后续版本支持；城区智驾表现则获认可。

车主实测NGP在无地标引导线、行人乱走的景区内部路表现游刃有余,但存在压左线、侵占对象车道的毛病;另有车友提到高速上NGP顶速行驶,旁车并线时令人担心。

多位车主吐槽6.3智驾高速跟车急刹、贴脸减速、匝道接管率高、压线等问题，评价两极分化，有人建议回退6.2或设保守模式随时接管。

车主分享6.3在深中通道出口匝道强行超大货车差点被撞、S型甩尾吓到家人，以及高速ETC前200米急刹停的事故经历，建议设保守模式、高速手动变道。

车主反馈6.3在三车道最右侧右转时，前方停满车遮挡斑马线视野（鬼遮眼）的情况下仍以60-70km/h高速通过且完全不减速，国庆期间遇到7-8次，6.2版本无此问题，存在撞人风险。

多位车主反映6.3版本智驾问题多：跟车不提前刹车、下匝道急弯不减速、红灯刹停不及时冲过线、右转汇入不减速、车头压斑马线，还有人觉得语音识别变差，普遍认为不如6.2稳定，等厂家修复。

车友交流华为、比亚迪智驾对比，一位P7+车主分享唐山到重庆长途经历：高速遇三次突然急刹（130降到80）、雨中急刹、误入非机动车道等风险场景，但总体仍认可小鹏智驾。

有车主反馈升级6.3.0后智驾进小区/地库方向盘抖动严重（6.2无此问题），多数车主表示地库窄建议手动驾驶，也有人习惯让车自动泊车。

车主反映6.3.0城区平顺度提升但起步慢（常需踩油门辅助），高速模型优化滞后，总体认为城区+高速智驾体验已不错，有人升级后使用率反而下降。

车友晒智驾里程截图，有人2000公里中1700公里使用智驾（约90%），并交流长途夜间驾驶防疲劳经验。

车友分享夜间高速智驾需额外留意的经验，讨论近距离加塞等场景智驾反应不足，共识是L2仍需人工保持注意、有情况及时接管。

小鹏纯视觉VLA智驾存在车道内跑偏、超车吓人、压实线等问题，需后期OTA优化；限宽墩目前业界尚无智驾能自行通过。

跟车距离仅高速可调，方向盘左侧左右按键调节共5档、默认短距。有群友反馈高速130时距小刹不住，建议设4-5档或速度110配3-4档更舒适。

多位车主反馈NGP存在不避让、不制动、反应偏慢等问题, 遇前车突然变道需人工刹车加AEB救场, 但也有车主认为较上版本有进步, 体验因人而异, 辅助驾驶仍需时刻盯着。

车友反映夜间高速空路时NGP突然急刹, 群友猜测是误触发防撞功能所致。

车友吐槽高速智驾表现一般，有实线变道等危险行为，认为目前仅特斯拉FSD能打；三图灵与双图灵芯片方案效果差异被指基本为0。

人工刹车或按键退出NGP都会有顿挫感，属于正常现象；关闭或调低动能回收可以让退出更丝滑。

车主分享经验：提车是6.2版本，假装要分屏功能让销售申请，不到半小时就收到6.3推送。