鹏友圈 · 小鹏车友论坛

超充达不到800V且被限速，主要受电池电量超过50%以及充电站内是否有其他车辆同时在充等因素影响，单桩独充时速度明显更快。

群友分享跨省自驾经验，认为山东的充电服务费和电价最低，且路况最好跑。

多位车主吐槽车身各缝隙极易钻灰藏土，洗完车几天就脏；且后备箱缝隙存水严重，洗车后一直往外滴水。

车主讨论前防虫网虽能挡虫但会影响散热增大风噪，增程车尤其不建议装。跑高速冷凝器易粘虫尸且难冲洗，建议定期清洗而非加装防虫网。

车主反馈纯电车型低速行驶时风噪大，像开拖拉机，门边扶手还伴随抖动和咚咚异响，且异响为突发性，疑似车辆存在装配或密封问题。

群友讨论期望小鹏推出远程召唤和无人接驾功能，提及华为、特斯拉的类似场景。目前因法规和责任划分不明，该功能受限，未来L3/L4落地后才有可能开放。

群友讨论小鹏缺乏类似华为的VPD远程召唤功能，认为NGP已有基础不难实现，呼吁跟进推出，并提及APP远程泊车功能太少。

部分车主反馈升级后电动门变傻，防夹逻辑过于保守；也有车主表示没电动门无感，但吐槽语音控制变差。

GX车主反馈高速风噪大，且车门储物格、膝盖及方向盘下方存在漏风现象，冬季密封胶条收缩更为明显。解决风噪需拆车门和A柱做隔音，但车友考虑到冬天塑料件易损及拆装风险，倾向于暂不折腾。

车主分享上下班通勤路上经常能遇到小鹏GX，自己通常是开着智驾刷抖音，可能会没注意到其他车。

讨论原厂胎与静音胎的优缺点，静音胎软不耐磨，原厂胎性能较均衡但不静音，有群友求收21寸原厂二手胎备用。

群友推荐购买微信渠道七八十元的无卡ETC设备，直接放在屏幕背后或扶手箱即可使用，相比官方高溢价产品更具性价比。

群友推荐使用小鹏官方ETC，整体体验还可以。

原厂轮胎100码以上胎噪偏大，群友推荐约1300元更换带静音棉的自修复胎，比米其林性价比高，建议等跑到两万多公里再换。

车身被磕碰导致漆面掉块，车主纠结是否还要贴车衣。群友讨论认为磕碰程度较重，即便贴了车衣也难以防护，需要先进行补漆。

车底盘板件刮破去4S店换新要一千多，群友晒出类似配件实际成本仅2块、售价约400元，建议可自行寻找平替配件解决。

车主反映哨兵模式过于灵敏，人离得老远就触发双闪报警，被小区邻居误以为忘关双闪，导致不敢再开启该功能。

群友反馈路面的钢筋异物直接扎破了车胎，提醒大家出行注意观察路面避开异物隐患。

车友讨论小米汽车热销现象，部分认为得益于品牌风评而非车辆本身绝对实力，吸引了不少未试驾直接盲订的女性及油转电新手车主；另一派则认为高市值品牌的背书是其成功的主要原因。

车友探讨各品牌智驾与车机差异，认为华为和小鹏智驾各有千秋，华为车机体验较好，而理想车机流畅度最佳。

车友陪朋友看完多款高端车型后，认为小米澎湃内饰简陋。期间另一位车友顺势吐槽自己买的GX也存在内饰异响问题。

车主反馈OTA更新后电吸门失效，甚至无法关紧车门，且该问题一直存在。

群友讨论小米和尚界近期发生的事故，对比了小米与华为在负面舆情上的法务公关处理差异，也有群友认为日常车祸频发无需大惊小怪。

在车内用后排娱乐屏玩Switch，只需一根全功能双Type-C数据线即可连接，无需带采集卡。

车友表示想买小鹏P7，希望能拉进车主群提前了解老车主的真实用车感受。

车友反馈小鹏高速智驾存在喜欢跟大车、超车前先往右变道再左转超车且减速等问题，存在安全隐患，认为与华为ADS有差距，建议多反馈数据以期OTA改进。

车辆停放13天后胎压降低，群友建议打气；同时讨论长时间停放对电池的影响，建议电量不要过高或过低。

北方车友交流各地冬季电耗情况，普遍高达30-40kWh/100km，i6在零下环境续航不到200公里，认为寒冷地区更适合选择增程车。

车友讨论理想i系列外观，认为其前卫设计带来风阻小、空间大等优势，但国人审美接受度不高；同时提到X9电池衰减表现好，i6空间体感优于LS6但后排座椅偏直。

车友试驾极氪001和N90后觉得没有换车欲望，觉得增程更适合全尺寸大车，小鹏暂不考虑，打算留着GX去骑摩托。