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车友实拍发现GX展车低配版取消了开关门按钮、后排电动门、电吸门及后排遮阳帘等配置，仅旗舰版才有电动门；同时店内已更换为黑外白内的低配新款展车，配备选装轮毂和宝隆空悬。

多位车主反映车辆升级后电助力关门功能失效，需用力拉或按按钮才能关严，建议去售后处理。

部分车主反馈升级后电动门变傻，防夹逻辑过于保守；也有车主表示没电动门无感，但吐槽语音控制变差。

车主反馈OTA更新后电吸门失效，甚至无法关紧车门，且该问题一直存在。

本次OTA分别更新了电动门和电吸门的逻辑，但车主反馈更新后依然难用，甚至觉得不如手动门，不过也有人认为比其他品牌关不上门的情况要好。

车友反馈更新后随手推门无法自动关闭，需按锁车键才行，怀疑OTA逆向升级。经其他车友测试及后续观察，可能为偶发情况。

电吸门需要推到贴合位置才能吸合，只有电动门才能自动拉近；关门方式可在设置中选择三种形式。

本次OTA升级主要涉及电动门和空调，电动门变为电吸门，二排扶手可自动调节。已升级车主反馈整体无明显问题，智驾仅偶尔有走错车道的情况。

旗舰版车主升级6.3.5后体验电动门，感觉电吸比以前更安静，但关门速度变慢，整体变化不大。

车主升级后发现车门失去电吸缓冲，关门声音大。建议站在门侧后方避免阻挡电动门开启。

群友讨论最新OTA推送情况，本次更新主要优化了电吸门和空调，与驾驶体验无关，部分车型（如SE版）尚未收到推送。

升级后电动门开合速度变慢，且手机感应偶发故障，使用实体钥匙后恢复正常。车友认为日常带手机即可，实体钥匙（售价六百多）和卡片钥匙无购买必要。

车主反馈OTA升级后主驾电动门失去电吸功能，关闭时哐当异响。售后建议重启车机无效，且排期需半个月，车友建议直接打400投诉或路过门店要求处理。

群友反馈妙妙车电动门存在关门哆嗦、关不严甚至直接碰上的问题。售后可远程优化电动门设置，部分群友认为该功能对老人和小孩较友好，但也可选择手动关闭以避免尴尬。

车友反馈最新OTA似乎没啥实质更新，但电动门逻辑仍需优化，空调也期待后续更新改善。

群友反馈车辆电动门曾出故障通过远程调试解决，并讨论大振动时车辆出现异响的问题。

多位车主表示电动踏板非常实用，不仅雨天可以避免踩一脚水，老人和穿裙子的女性上下车也更方便，强烈建议加装。

实测站在车尾50公分处，尾门开启时刚好可能碰到人；销售表示1米距离可以，50公分不行，建议离限位器留点距离。

距离仅50公分时直接开电动尾门有刮蹭风险，有车友实测曾直接刮墙；建议先用遥控让车往前挪一点再开尾门。

车主反馈车内对话或歌词中的'后备箱''下一首'等词会触发语音助手误操作，场景码二次确认也未生效，认为升级后语音体验倒退。

车主反映后备箱电尾门无人操作时以异常快的速度来回猛撞，建议查看行车记录仪后方摄像头记录排查原因。

车友贴完车衣当天开尾门撞上充电桩，提醒大家电动尾门无法识别侧边障碍物需注意；可找贴膜店修补车衣。

电动门开门时无法识别较高路沿石导致剐蹭两次；后排电动门体验较好，小朋友可自行开关，但前排两段式偏敏感有停顿。

自动开门在绿化带等路槛处容易卡住需手推,可通过语音喊小P或车辆设置将底盘/悬挂升高缓解;有后轮转向的车型过槛也要小心。

有车友反映电动门需要离门一定距离才能打开，偶尔只开一点点，体验偶发异常。

部分车型不配简易机械钥匙需自费购买,而GX顶配/次顶配随车带一把钥匙加一张卡片,普通版本为一把钥匙一张卡片。

讨论了电动尾门的多种关闭方式（车内按键、遥控、车机大屏、语音），并建议车门开启高度设为较低以应对低矮地库，需要时可临时手动顶高。

GX门板为钢材所以很重（可吸磁铁），2.8吨车重对空悬是考验；铝合金虽轻量化但成本高且碰撞后无法钣金只能更换，维修更贵。

因电吸门夹手考虑加装电动门，群友普遍反馈电动门不好用，除装逼外没啥用，不建议加装。

后备箱开启距离不够会被磕,群友希望学习华为自动前移功能;确认小鹏后备箱带防夹,也可手动拉停。