鹏友圈 · 小鹏车友论坛

群友咨询家充品牌，建议直接用小鹏官方家充桩。

群友建议电量降到20%之前去充电即可。

充满续航从338降到328km，群友分析是长期不用慢充导致电量显示不准，建议用慢充校准，属正常现象非电池损耗。

580V约200kW属正常不算慢，可能是充电桩变压器功率受限；三元锂电池日常建议充到90%，跑长途可充到100%。

建议纯电车下高速后再充电更划算，平时家充电价仅2毛多，舍不得用外面的充电桩。

吐槽充电价格像抢钱，增程用油发电折算约3-3.5元一度电，低于此价用电更划算。

刚插上就显示剩20分钟且越充越慢，车友解释是前面车辆已闪充耗尽蓄电池电量导致。

高速服务区超充速度快，建议选桩多的站点，桩少的功率偏低；希望电池技术能撑到半固态普及。

假期跑高速连遇三个服务区充电桩都排长队，增程车主表示不用等充电太省心，长途纯电补能确实影响节奏。

增程车高速纯电优先下到9%电量启动增程器属正常；建议要看目的地计划用油就开超级增程更省油，把电用完再开增程器会最耗油。

高速上只有120kW桩充电较慢，属于桩功率限制导致。

车主晒图：满电502公里出发，剩362公里时实际已开140公里，表显还多4公里，续航反而反向虚标。

群友指出蔚来换电高峰期也排队，并分析闪充、换电等依赖储能电池的方案瓶颈仍在当地充电网效率。

快充可以充满，建议别每次开完就充、电量留10%以上；当前充电功率算快，约20分钟能充满，设置100会自动跳枪。

节假日高速充电桩排长龙且混入插混/增程车引吐槽，车主分享国庆1200公里长途实测：纯电约300公里充一次电、增程满油满电约499元，建议增程用油、错峰充电并利用小鹏电桩。

充满后被拔枪对车无影响；一般需解锁才能拔枪，但有车友遇到慢充未解锁也能轻松拔下的情况，快充中则解锁也拔不下来。

群友分享公牛、吉利等第三方家充桩口碑及8000元装特斯拉桩经历，讨论咸鱼桩价格与转让情况。

有群友使用公牛等第三方家用充电桩，并可在车机里设置充电时间。

节假日高速服务区充电桩爆满充不上电，车友建议下高速充电，增程车主则可直接用油无续航焦虑。

车友讨论各品牌超充速度：蔚来和理想体验较好，小鹏480kW S4桩表现一般，BYD闪充因私有协议对外品牌限功率；也有车友实测小鹏桩十几到95%仅需15分钟，认为并不慢。

有鹏友分享部分小鹏4S店的超充桩空着时可以免费充电，与销售关系好即可随时充；另有鹏友吐槽夏季关怀的免费洗车效果一般。

车主实测小鹏专用超充，14分钟即充满，体验接近闪充，速度令人惊喜。

车主反馈充电功率最高仅50kW，同桩其他车正常，换桩也没用，怀疑是老一代充电桩或车辆问题，待排查。

家充谷电3毛/度，百公里电费约4.8元，相比油车每公里省下大半，电车用车成本优势明显。

车主反映易启慢充桩显示电量总比实际多几度、多收电费, 群友认为一般应基本一致, 小鹏快充桩功率可达300多千瓦。

新手在外充电遇到40kW低功率桩，群友建议没事时慢充、有事直接用油，家充7kW约需9小时。

6.3升级后小鹏充电功率达400kW+，从20分钟缩短到15分钟，普遍快于除比亚迪兆瓦闪充外的其他品牌，不少标称800V/900V/1000V车型实际充电速度虚标。

讨论车内220V接口功率约2.2kW，车友纠结电车外放电功能买不买配件、实际使用机会不多。

车友实测800V超充不到10分钟充到50%,充到80%约10分钟,之后速度变慢。

增程车主多当纯电开，加油基本用不上；大家认为油箱存50-100公里续航即可，有车主因忘设保电才用到100公里油，还有人为临牌停车费心疼充电钱。