某车企碰撞起火事故声明遭逐帧分析质疑

这个声明有问题，只提到路口时速没有提到碰撞时候的速度，我们能看到这台车并不是那种高速经过路口，视频开头一辆从左到右的车辆速度并不比它慢，而且在碰撞之前刹车灯一直是亮的，碰撞时，绝对不是厂家说的高速。。。。。。这个厂家不诚信。

GB 39732—2020《汽车事件数据记录系统》强制要求 EDR 记录碰撞前 5 s 内速度、制动状态、油门、安全带等，事件前采样率不低于 2 Hz； 声明说的是经过路口时速（而不是碰撞时速），特意把速度精度写到 139.1 km/h（0.1 级）​，说明完整的原始曲线就在厂家手里，不可能只掌握一个点值； 有能力提供“碰撞前 5 秒逐帧速度曲线”，却只给出“行经路口时”这一个点，这属于选择性表述，并非数据缺失。

用workbuddy逐帧分析了，结论是后期刹车灯一直亮的情况下，实际碰撞时速不会大于20KM每小时；我又用视频开头那个横向经过的车做了个对比，假设那个车时速是90（限速50），那界车碰撞时速也超不过30KM。

任何车，这个时速一碰就起火，都可以推沟里了

反正看不出140时速

GX那个碰撞测试那么猛了，方啥

不要拿华为的品质跟小鹏比 一个刹车都能踩断的车企，还有啥干不出来的

华为的车不是最近才出问题的，只是最近出事的太多了悟不动了 卖的越多后面路上的雷越多